尖轨的降低值直接关系到（）
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时速350公里道岔尖轨尖端降低值（）mm。
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
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沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。
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时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
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尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
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尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
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新过滤器的阻力称“初阻力”；对应过滤器报废时的阻力值称“终阻力”。初阻力的选择直接关系到过滤器的使用寿命、系统风量变化范围、系统能耗。
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沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。
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事件响应策略中，信息网络发生安全事件是不可避免的，我们的目的是为了降低发生的概率和频率，但无法避免发生。在发生了安全事件后，单位对安全事件进行何种响应，采取什么样的响应策略直接关系到单位因事件而导致的损失。对事件应做事前准备、事中响应与检测、及事后追究与
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前馈－串级控制系统中，因前馈控制的输出不是直接作用于执行机构，而是补充到串级控制副回路的给定值中，这样就降低了对执行机构如下哪一个要求。
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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态
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CN系列道岔时速350km/h18号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为（）mm
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调节器养护维修作业时，尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。（)
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道岔检查作业中使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、（）m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件扭力矩，必要时检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。《工务系统普速铁路作业指导书1.2》
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应用尖轨降低值测量仪测量道岔尖轨相对基本轨降低值
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胃内酸度降低与溃疡愈合有直接的关系。如果抑制胃酸分泌，使胃内PH值升高≥3，每天维持18～20小时，则可使几乎所有十二指肠溃疡在（)周内愈合
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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条（）
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条（）
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条
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当尖轨相对于（）、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（），且对行车平稳有影响，应进行修理或者更换
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尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响时，应对尖轨、心轨进行修理或更换（）
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尖轨相对基本轨降低值测的测量工具不包括尖轨降低值量仪。（）
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（)。
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外锁闭是指转辙设备将道岔转换到某一极限位置后，通过锁闭装置将尖轨与基本轨（心轨与翼轨）直接锁闭在一起。（）