线路设备状态评定是安排线路的主要依据（）
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线路检测是发现设备隐患、开展设备状态评估，为（）提供科学依据的重要手段。
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线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
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什么是线路设备状态评定？
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根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
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线路设备状态评定，是对正线线路设备质量（）状态的检查评定。
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日常应全面掌握线路状态，根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况，安排经常保养和临时补修。
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线路设备状态评定是安排线路大、中维修计划的（）。
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在线路设备（）中，应根据线路设备条件和状态。结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。
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《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
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线路设备状态评定要结合秋检资料（）。
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线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
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线路、道岔保养质量评定，是考核线路、道岔养护质量的（），也是安排维修计划的主要依据之一。
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线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
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状态检修应遵循“应修必修,修必修好”的原则,依据线路状态评价的结果,考虑线路风险因素,动态制定线路的检修计划,合理安排状态检修的计划和内容。
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《线路设备状态评定评分标准》 规定，CRTSⅡ型板式轨道轨道板Ⅲ级伤损，每处扣8分
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《线路设备状态评定评分标准》 规定，无缝线路现存重伤焊缝，每根扣20分
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线路设备状态评定每千米得分为优良（）
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《线路设备状态评定评分标准》 规定，无缝线路现存重伤焊缝，每处扣（）分
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线路设备维修应坚持“（）”原则，根据线路设备变化规律，合理安排计划维修与临时补修，有效预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，保持线路设备完整和质量均衡，延长设备使用寿命，以取得较好的技术经济效益。线路设备维修项目原则上按状态评价结果安排修理
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无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型凸形挡台Ⅲ级伤损每处扣分（）
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线路设备状态评定应以千米为单位（评定标准见表7.1.2），满分为100分，（）分为优良，为合格，以下为失格。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第7.1.2条
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线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，90（不含）～60分为合格
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线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，85（不含）～60分为合格为失格
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