在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨内部有较小核伤应判()。
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《既有线200~250km/h线桥设备维修规则》规定,钢轨顶面上有长度大30mm且深度大于5mm的掉块判为()。
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《既有线200~250km/h线桥设备维修规则》规定钢轨顶面擦伤深度超过1mm判()。
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《既有线200~250km/h线桥设备维修规则》规定:钢轨顶面擦伤深度超过1mm判()。
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在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨头部侧面磨耗达到10mm并小于12mm应判()。
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在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨头部垂直磨耗超过10mm应判()。
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在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判()。
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()既有线提速200~250km/h区段按照普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路
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在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨头部侧面磨耗达到10mm并小于12mm应判()。《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》第3.3.2条
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