气门的功用是控制进、排气道的开闭。
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气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
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传统配气机构气门的开闭时刻和规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。
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气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。
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气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。
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气门重叠期间进、排气及气缸三者是连通的。
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柴油机挺柱和推杆的作用是把凸轮的运动传到气门机构上，以控制（）的开闭。
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由于要推动气门开闭，汽车工程师研发出了凸轮轴来控制气门的开闭，不同年代的发动机也搭配了不同的凸轮轴种类，OHV代表什么意思（）。
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桑塔纳汽车配气机构为气门和凸轮轴同时（），由由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
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（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。
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气门的作用是控制进、排气道的（）和（）。
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丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
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主断路器开关的作用是控制主断路器的开闭。
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四冲程发动机曲轴在转速为3000r/min时，同一汽缸的进、排气门的开闭的次数应该为（）次/min
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在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。
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采用电器元件进行电器控制，对遗体的入炉、炉门的开闭、炉膛负压的调节等实行按钮控制的火化机是（）。
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配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂，控制进排气门的开启何关闭，保证新鲜空气及时充入气缸，并把燃烧后的废气及时排出。
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风阀控制器上的开闭箭头的指向应与风门开闭方向（）。
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用（）来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。
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桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
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（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（）
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气门组的作用主要是：保证进、排气门能够实现对气缸的（ ）。
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气门传动组的作用是按规定的（）定时地驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙
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