集装箱平车锁头裂纹、破损或锁头凸台磨耗大于（）时更换，丢失时补装。
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集装箱专用车两端的40英尺集装箱锁头改造成凸台式锁头后须进行固定，底座须（）。
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对集装箱专用车和平集共用车四周的10吨级集装箱锁头，检修发现损坏时拆除，丢失时（）。
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心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心销孔的裂纹或2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹；
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ST型缓冲器推力锥裂纹、破损或磨耗深度大于（）时更换。
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制动梁安全链环裂纹或直径磨耗大于（）时更换。
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架车时须检查心盘磨耗盘、中心销；心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心销孔的裂纹或2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹。
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锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（）mm时更换。
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X1K型锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（）时须更换。
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常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。
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X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时须更换。
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X1K型锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（）时须更换。
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集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（）时须焊修或更换。
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NX17BK型平集共用车凸台式锁头磨耗不大于（）。
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翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于（）%时更换。
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集装箱专用车的20英尺集装箱锁头改造成凸台式锁头后须为（）式。
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上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。
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X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修，腐蚀深度大于时更换（）
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F—TR锁的锁头安装方向须符合：与车体纵向中心线对称的锁头凸台方向须相反（）
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F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于mm时更换，焊缝开裂时补焊（）
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安装 F-TR 型锁的集装箱专用平车或共用平车卸箱时，应先以低速档点动起升（）左右，确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，方可继续起升；装车时，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方（）左右悬停，调整箱体位置， 确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落
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制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊（）
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XlK型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（)时须更换。
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，绳栓无折断、柱插无破损;脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、折断、丢失，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界。（)
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各杠杆裂纹时更换，腐蚀、磨耗深度大于（)时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。
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