锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（）mm时更换。
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QB/T2474-2000标准中锁头与锁体螺纹配合旋入顺利，当锁头旋入锁体后，在承受多少静拉力时螺纹不能滑牙（）
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轴瓦与轴瓦垫板两侧间隙之和规定为（）mm。
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X1K型锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（）时须更换。
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SW-160型转向架横向档与构架内侧间隙应满足（单侧为（）mm，两侧之和为（））。
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集装箱平车锁头裂纹、破损或锁头凸台磨耗大于（）时更换，丢失时补装。
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垫木与罐体间隙大于（）mm时，更换垫木。
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X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时须更换。
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立式深井泵橡胶轴承与轴的间隙大于（）mm时，就应更换。
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承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型转8AII型为（）mm，I型为（）mm，一侧磨耗（）时更换，或两侧磨耗之和（）时更换。
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X1K型锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（）时须更换。
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NX17BK型平集共用车凸台式锁头磨耗不大于（）。
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梯级踏面上的净空高度应不小于（）m，两侧与围裙板的间隙应各不大于（）mm，两侧之和应不大于（）mm。
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翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于（）%时更换。
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自动扶梯两侧裙板与梯级的间隙之和在 mm之内（）
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X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修，腐蚀深度大于时更换（）
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F—TR锁的锁头安装方向须符合：与车体纵向中心线对称的锁头凸台方向须相反（）
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F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于mm时更换，焊缝开裂时补焊（）
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交叉支撑转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于或两侧之和大于3mm时更换（）
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更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
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车钩组装后从板与牵引梁两侧间隙之和不大于22mm。（）
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安装 F-TR 型锁的集装箱专用平车或共用平车卸箱时，应先以低速档点动起升（）左右，确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，方可继续起升；装车时，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方（）左右悬停，调整箱体位置， 确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落
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XlK型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（)时须更换。
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集装箱锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于时更换（）
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三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（）
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