作图题：当副阀切断降压风缸到保持阀的通路时，保持阀的状态如何？（绘图说明）
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副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。
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JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。
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保持阀的功用是：在常用制动时排出（）的压力空气，控制副阀柱塞的作用位置。
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J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与（）位相同。
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分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提高主阀的缓解灵敏度。
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JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的通路。
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分配阀主要由降压风缸来控制紧急放风阀的动作。（）
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降压风缸的作用是控制副阀的（）
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工作风缸和降压风缸的过充压力可不通过副阀的作用也能得到消除。
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当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
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JZ-7分配阀副阀的保持阀为保持：（）。
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120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求：副风缸压力由零充至580KPa的时间为240～310秒，当副风缸压力达580KPa时，工作风缸压力不得低于560KPa；各接合部不得漏泄；用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄，水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。
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J2-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀住塞尾端将工作风缸和（）连通。
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副阀充气阀的作用有（）。
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交流系统电压异常时，控制系统将调节换流变的分接开关和换流阀的（），以保持输电系统的稳定运行。
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在阀的自动开启过程中，液体压力波动时，由于橡胶薄膜上方的压力变化，可改变（），使阀的流量保持稳定。
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自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
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紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。
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保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。
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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
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副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。此题为判断题(对，错)。
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JZ-7型制动机当副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。
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保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动时，能使降压风缸空气压力保持在kPa（）
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