供货物列车到发作业的车场称为（）。
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供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线
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货物列车技术作业过程是指各种货物列车在车站到发线上所进行的技术作业及其时间标准。
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在技术站变更货物列车重量，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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货物列车在技术站换挂车组，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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在技术站不进行改编作业，只在到发线上进行中转技术作业的列车，属于（）。
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办理列车到达和出发作业的车场是（）。
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在技术站不进行改编调车作业，只在到发线上进行中转技术作业的列车，属于（）。
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调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（）作业。
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货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进行的技术作业程序及其（）。
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随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车称为（）
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由技术站或装车站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）列车作业。
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设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。
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由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）作业。
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各方向的到发列车总数称为车站行车量。
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在正线、到发线上进行调车作业，接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（）
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在列车密集到发时间段内，当到达、始发及中转作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按安排的顺序进行列车技术作业（）
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随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术中转作业后，即随缘列车继续运行的货车，称为（）
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车场内作业以接发列车为优先，其他作业不得影响列车出/入场（）
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厦门北车辆段工程车辆固定在L4至L6道办理到发作业，超限列车固定在（）道办理到发作业
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厦门北车辆段工程车辆固定在L4至L6道办理到发作业，超限列车固定在L7道办理到发作业（）
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除列车在正线运行，车站（车场）到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动的作业为（）
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调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业
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通过的旅客列车由正线变更为到发线（包括经由车场)接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必
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在列车密集到发时间段内，当到达、始发及中转作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按车站安排的顺序进行列车技术作业。（)
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