变扭器壳温高于（）℃时，机车报警装置报警。
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变扭器油温超过（）℃时会发出声光报警，以保护变扭器在正常油温下工作。
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内燃机车4014变速箱具有（）个变扭器。
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GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。
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电机全悬挂的机车，JK00430机车走行部车载监测装置出现“11”报警时，表示的是（）报警。
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电机半悬挂的机车，JK00430机车走行部车载监测装置出现“66”报警时，表示的是（）报警。
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前后向变扭器壳温≥（），灯亮铃响。
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GK1C机车变扭器壳温大于（）报警
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机车在牵引非零位状态下，当制动风管压强高于一定值时，装置也会通过（）报警来提醒司机进行相应的处理。
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从某种意义上说，液力变扭器是一种能量转换装置。
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GK1C机车柴油机冷却水温高于（）℃时，机车报警装置报警。
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GK1C机变扭器壳油的报警温度为（）。
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GKF机车变扭器壳油的报警温度为（）
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报警开始速度差表示当运行速度高于计算限制速度值时监控装置开始报警。
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HXD3机车速度高于30km/h，一分钟未按压警惕装置则监控装置将报警，20秒内仍未按压则自动进行惩罚制动，该制动是（）。
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柴油机的特性不能满足机车特性的要求，所以要设变扭器。（）
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机车通过变扭器传动后，传动效率会（）。
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GK1C机车变扭器工作油高于（）℃时，机车报警装置报警。
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GK1C机车液力传动箱共有（）个变扭器。
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凡因柴油机水温高报警后，应立即使变扭器回“0”档，使（）怠速状态检查。
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GK1C机车膨胀水箱水们低于（）时，机车报警装置报警。
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GK1C机车变扭器壳温≥125℃报警（）
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GK1C机车动力室空气温度高于（）℃时，机车报警装置报警。
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GK0C内燃机车的所配置的传动箱的牵引部分设置了套变扭器轴（）
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通过对不同变扭器轴充油就能得到传动箱输出轴的不同转向，从而改变机车运行方向。（)
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