连续牵引车司机应该明确运行范围内的信号装置、（），警示装置、安全设施必须齐全完好。
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运行监控装置能实时记录无线列调双向通话和机车信号（）、司机操作等声讯信息，以及机车运行状况。
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空气供应系统安装有一个低压保护装置。当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。与此同时，也发送一个信号切断牵引电源并投入（）。
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对智能终端和合并单元进行试验时，应明确其影响范围。在影响范围内的保护装置应退出相应间隔，必要时可以申请（）和一次设备退出运行。
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机车鸣笛连续短声表示司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线运行的列车发出停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应立即停车。
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司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自“关机”。
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机车牵引力是由动力装置产生的与列车运行方向相反、驱动列车运行并可以由司机根据需要调节的外力。
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在连续牵引车运行前，发现有人蹬钩、扒车时，司机（）。
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调车机司机或调车组人员间要道还道时。 （1）单机或机车牵引车辆运行时，由（）要道。 （2）推进车辆运行时，由车列前端的（）人员以（）显示（）信号要道。
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。
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列车运行中机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车司机应怎么办？
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司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。
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司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后，司机应及时将监控装置正确转入“20km/h限速模式”，按（）显示要求维持运行至前方站停车。
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无极绳连续牵引车、卡轨车（导型轨、槽钢轨）应装备（）安全保护装置，通讯信号应具备通话和信号发送功能。
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连续牵引车开车前，司机依据现场情况确定运行方向，（）进行空车试运转。
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使用“微动”手势信号时，指挥人员在指挥中，应保持3/4面向起重机司机，使司机看到手势的侧影，这样也便于指挥人员连续监视负载的运行。
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紧急停车音响信号的鸣示方式为连续长声，它的使用时机是：司机发现邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到后，应立即紧急停车。
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在倾斜井斜中，为保证人车运行安全，必须装置使跟车人或乘车在人车运行途中任一地点均能向绞车司机发送（）信号装置。目前广泛采用的人车信号是（）式人车信号装置。
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列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程（），严禁擅自关机。
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对连续牵引车信号装置要求有（）。
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交流电力牵引区段信号设备的金属外缘距接触网带电部分（）范围内的金属结构物均应接向安全地。
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牵引路用列车在封锁区段内作业时，按照施工负责人的指示作业，运行至封锁车站进站信号机前司机依据调度命令按照引导模式操作LKJ（）
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无极绳连续牵引车设置司机与相关岗位工之间的信号联缩装置;设有跟车工时，应设置跟车工与牵引绞车联络用的信号和通信装置。（)
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列车冒进出站（进路）信号机或越出接车线末端警冲标，接通过列车时，车站值班员应，具备良好语音记录装置条件时，司机可根据车站值班员指示继续运行（）
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专调机车牵引运行或单机运行遇进路上调车信号机在弯道上或遇反信号，副司机无法确认时，必须（）信号