斜巷车场悬挂最大提升（）及最大提升载荷数的明确标识。
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电机的最小转矩应能确保提升整个吊篮平台及其多少的额定载重；最大转矩确保不得超过3倍额定挂载，而且也不应超过吊索额定破断载荷的（）。
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在斜巷提升上、下车场及中间通道口必须使用（）报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
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有接头的钢丝绳，若用于专提升物料的绞车时，其斜巷倾角最大不超过（）。
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立井提升及斜巷人员的钢丝绳（）。
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斜巷上下车场长度不得小于2倍的一次提升车辆长度。
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提升、吊挂乘人装置用的链条，其最小断裂载荷与其承受最大静荷载的比例，应不小于（）。
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一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。
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斜巷提升车场应满足的基本要求有（）
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斜巷提升严禁超挂车、必须挂（）及使用防脱销。
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超过6°以上的斜巷，提升时必须使用保险绳，保险绳的长度不得（）最大允许牵引车数所需长度，强度不得低于提升钢丝绳的强度。
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斜巷提升时，上口是平车场，要求使用一坡三挡。
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斜巷提升时，必须上车场绞车后方，下车场三岔门处设置“人、牌、网”三警戒。
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串车提升的各车场，人车上、下人地点和倾斜井巷内每隔一定距离应设置红灯信号，开车时由绞车司机送电，红灯亮时，斜巷内禁止行人。（）
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斜巷提升各车场应有（）。
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串车提升的各车场必须设有信号硐室及（）。信号装置要（），通讯设备（）。兼做行人的运输斜巷，要设置（）信号装置，行车时（）亮。
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绞车在进行工作制动和保险制动时，制动力矩不得小于提升或下放载荷时最大静力矩的（）倍。
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《矿山安全法》明确规定，井底车场和井口之间、井口和提升机房之间，除有信号装置外，还必须有（）。
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所谓极限最大总挂载，即吊篮提升电动机可能使悬挂机构达到了最大悬挂荷载。（）
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主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度。（)
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供应链管理目标中，提升客户的最大满意度即降低库存，减少生产及分销的费用。（)
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矿井提升机上开时，其运动方程为，其中H为上升的最大高度b为常数。求提升机的速度、加速度及上升到
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额定载荷试验。吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地200cm，保持十分钟，离地距离不变（此时力矩限制器应发出报警讯号）。试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验（）
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斜巷提升连接装置每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验，有完整的拉力试验报告（）
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起重机作业时，载荷提升悬挂停留后，再提升时，柴油机（）。《救援机械司机、副司机》
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