同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。
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站内联锁设备中，同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。
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同一到发线上对向的调车进路属于敌对进路。
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敌对进路是指两条或两条以上的进路，有一部分（）或（）有可能发生机车、列车冲突的进路。
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检查另一咽喉的敌对进路的继电器是（）。
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同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。
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在11网络线上，运行方向由（）决定，进路性质由（）区分，列车进路和调车进路为同一始端时由（）区分。
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在8网络线上用串接（）前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路的检查。
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办理D1-D9调车进路时，在D1XJ励磁电路中用什么接点条件证明进路空闲，道岔位置正确且锁闭，敌对进路未建立？
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进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设置隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
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同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。
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办理D1－D9调车进路时，在D1XJ励磁电路中用什么条件检查进路空闲、道岔位置正确且锁闭和敌对进路未建立？
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进站信号机外方的列车制动距离内.接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
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在XD向5G接车进路的XDLXJ电路中用（）条件证明进路空闲，用（）条件证明本咽喉敌对进路未建立且锁闭。
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在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机（）
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6502中检查本咽喉敌对进路未建立的继电器是（）。
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当SⅡZCJ↓，就会锁闭另一咽喉敌对进路。
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照查继电器的作用是锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。
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在《联锁图表》中的“其他联锁”栏中表示所排列的进路与非调车进路敌对的符号为（）。
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调车作业人员应做到及时编组、解体列车，保证不影响调车，在接发列车进路与调车进路有冲突时，应以列车工作优先。（)
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6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锐以及敌对进路已建立时，都()。
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《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（）
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调车司机要根据调车员的信号显示准确、平稳地操纵列车，严格控制速度，时刻注意确认进路信号，不间断进行瞭望，正确、及时地按信号显示要求进行作业，与调车员共同确保调车作业的安全（）
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调度集中区段，在同一时间段内，车站同咽喉同线别设为进路自动触发的列车不得超过（）列
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《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（）
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