在钢轨水平面()mm以下,因在此范围内建筑物和设备较多,机车车辆宽度逐渐缩减。
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道口铺面应与钢轨顶面同水平,钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内,应较钢轨面低()mm。
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机车车辆限界中,在钢轨水平面上部()范围内机车车辆的宽度3400mm。
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当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下,受电端的接收设备应可靠工作。
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在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时,应撤出线路上的调高垫板,在钢轨两侧400~500mm范围内捣实或()。
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某建筑桩基采用混凝土灌注桩,桩径为800mm,桩身露出地面的长度为12m,桩入土长度为25m,桩端嵌入较完整的坚硬岩石。桩顶为铰接,柱顶以下5m的范围内箍筋间距为150mm。已知桩的水平变形系数α=0.562m-1,成桩工艺系数=0.7。该桩轴受压,桩顶轴向压力设计值N=4100kN。试问:该桩桩身混凝土轴心抗压强度设计值fC](N/mm2)不应小于下列()项。()
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三角坑是指在一定的距离内――()米范围内,两股钢轨交替出现的水平差为三角坑。
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JGJ/T132-2009《居住建筑节能检测标准》中定义的室内活动区域是:由距地面或楼板面()mm和()mm,距内墙内表面300mm,距离外墙内表面或固定的采暖空调设备600mm的所有平面所围成的区域。
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机车车辆限界(υ<200km/h)在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内,其宽度为()。
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一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平,但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险,钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内,应较钢轨面低()。
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨()范围内应低于钢轨顶面5mm。
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当轨道电路在规定范围内发送电压值()、钢轨阻抗值()、道床电阻值()、轨道电路为极限长度和空闲的条件下,受电端的接收设备应可靠工作。
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热熏法是在()范围内进行烟熏的方法。在实际工作中烟熏温度大多在60℃左右,在此温度范围内,蛋白质几乎全部凝固,表面硬化度较高,而内部仍含有较多水分,富有弹力。可用此法快速干燥、烟熏。
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伸缩带式输送机安装后储带仓和机尾的左右钢轨踏面应在同一水平面内,每段钢轨的轨顶高低偏差不得超过2.0mm。()
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨50mm范围内应低于钢轨顶面()。
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机车车辆限界(v<200km/h)在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内,其宽度为()。
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道口铺面在钢轨头部外侧50mm范围内的高度是怎样规定的?
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道口在距离钢轨60毫米范围内的外侧路面应较钢轨面低下5毫米。
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在距钢轨顶面350~1100mm这个高度范围内,直线建筑限界的半宽是()。
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表8—1提供了在不同产出水平和两组价格下成本和收益的信息。产出范围为10~20,总收益和利润在此范围内获得。完成表中的空白处。
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我国《线路维修规则》规定,直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平,如有误差,在正线和列车到发线上,在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm()
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牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~890mm()
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轨道电路的焊接式接续线焊在钢轨两端,两焊点中心距离应在()mm范围内
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道口铺面应平稳牢固,铺面高度应与钢轨顶面高度平齐,道口板间高差不超过10mm,道口板间的空隙不超过20mm,在钢轨外侧距轨头50mm范围内,铺面应低于轨面以下()mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.46》
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避开树木和吸附力较强的建筑物 ,一般在()M范围内没有绿色乔木、灌木等
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