轨道电路的焊接式接续线焊在钢轨两端，两焊点中心距离应在（）mm范围内
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在有轨道电路的区段进行接触网停电作业时，两组接地线应分别接两侧钢轨。
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轨道电路的两钢轨绝缘应设置在同一坐标处，当不能设置在同一坐标处时，其错开的距离（死区段）有何要求？
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焊接式接续线焊接接头与钢轨连接夹板固定螺母竖向中心线的间距不应小于（）。
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在箱体车间冰箱侧面板焊接工位，看到操作工在焊面板时焊点的分布较随意，就问操作工：“工艺文件对焊点间距是否有规定？”操作工说：“工艺文件只规定每一边焊点不少于多少点，没规定两焊点之间的距离，因此我们基本上凭自己的经验来焊。”审核员问本工序的检验员：“如何检查焊接是否牢固？”检验员回答：“按检验文件要求检查有否虚焊和漏焊，检查焊点的表面状况及焊点的分布情况。”审核员核对检验文件（QI045）时看到“焊点分布应均匀，两点之间的距离为7-13C.m.”。
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轨道电路区段内的道碴面与钢轨底面的距离应保持在（）mm以上。
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轨道电路由钢轨、（）、轨端接续线、发送端、接受端（轨道继电器）等组成。
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ZPW-2000轨道电路采用铁路内屏蔽数字信号电缆，电缆接续两端储备量（）m。
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轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备等组成。
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在轨道电路区段内的道床，应保持排水良好。道砟面与钢轨底面的距离应保持在（）mm。
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轨道电路的焊接式接续线的两焊点中心距离应在（）mm范围内，焊接接头的上端端头应低于新钢轨轨面（）mm；焊接线焊后须涂（）；焊接线应油润无锈，断根不得超过（）。
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塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过（）mm。
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在轨道电路区段内的道床，应保持清洁及排水良好。道碴面与钢轨底面的距离应保持在（）mm以上。
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桥式起重机运行轨道两条钢轨中心线之问的距离称为起重机轨距。（）
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于3.5米。
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于（）米。
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轨道电路接续线的塞钉打入深度最小与钢轨齐平，露出不超过（）mm。
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焊接式接续线焊在钢轨两端，两焊点中心距离应在（）范围内。
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道口护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向轨道线路中心，其终端距钢轨工作边不小于_mm（）
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段)不应大于（)m。
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在轨道电路区段内的道床，应保持清洁及排水良好，道砟面与钢轨面的距离应保持在（)mm。
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段)应不大于（)。
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在轨道电路区段内的道床应保持清洁及排水良好，道碴面与钢轨底面的距离应保持在（）
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轨道电路的两钢轨绝缘不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于 2.5m（）
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根据铁总运〔2013〕105号文件要求，两股钢轨间的轨内底箱安装在轨道中心两轨枕间，底箱顶部距轨面距离不小于（)mm。
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