线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应。
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60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）时，禁止使用。
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电气设备和线路的绝缘保护必须与电压等级相符，各种指标应与使用环境和工作条件相适应。
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选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。
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线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）及线路设备条件。允许速度大于120km／h的线路应铺设（）型混凝土枕。
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选择漏电保护开关，其（）应与线路条件相适应。
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线路上的轨枕类型和配置根数，应根据运量，（），线路允许速度等确定。
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线路上选择钢轨类型的条件应与运量、线路允许速度和（）相适应。
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线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km／h的线路应铺设（）型混凝土枕
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轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为（）。
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线路容许轴重则与钢轨型号，每公里线路上铺设的枕木数量，线路上部结构的状态有关，与列车的运行速度无关。
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在爆炸危险环境和火灾危险环境，电气线路的安装位置、敷设方式、导线材质、连接方法等均应与区域危险等级相适应。
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线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料，再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。
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60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）mm时，禁止使用。
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线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。
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可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
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线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.1条）
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扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下类型相匹配
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组成救援列车的车辆须状态良好，最大允许速度应与（）最大允许速度相适应。（应知应会《运规》39条
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熔断器容量应与设备和线路通过的电流相适应。此题为判断题(对，错)。
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最高运行速度120km/h的货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外），在任何线路上的紧急制动距离限值为（）
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正线上的道岔，其钢轨类型应与各该线路的钢轨类型一致。（)
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高铁牵引供电能力应与线路的相适应，满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求（）
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线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）
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线路上的钢轨类型应与（)和轴重相适应。
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