电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。此题为判断题(对，错)。
相似题目
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对安装在室外的电气装置的带电体进行屏障防护时，遮栏或栅栏高度应不低于（）。
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声屏障应进行不定期检查和维护。
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客运专线相关工程包括（）、（）、声屏障基础、预埋管线、综合接地等与路基相关的工程。
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轨道交通采用最多的声屏障结构形式是（）。
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描述声屏障屏体吸声性能的量采用（）和降噪系数NRC两个参量。
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客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为（）。
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高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土（），并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。
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声屏障设置应符合铁路建筑限界的规定，安装强度须保证运输安全，并满足铁路设施检修和维护的要求，不得影响其他行车设备的安全运行。
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当双侧安装声屏障时，应在（）安装吸声结构。
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电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线沟槽、综合接地等工程应与路基工程（）施工，不得因其施工而损坏、危及路基的稳定的稳固与安全。
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铁路桥梁整体式声屏障有预制钢筋混凝土单元板结构和（）单元板结构两种形式。
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声屏障与桥面结构之间不能留有缝隙。
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智慧职教: 常见声屏障结构类型：土堤结构、混凝土结构、木质结构、金属和复合材料结构、组合式结构。()
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声屏障一般采用插板式,直立结构。插板材质有（)插板式和非金属插板式。
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高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板，并作为作业通道栏杆、声屏障的基础遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求
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铁路局应制定防护栅栏及防护栅栏门、公跨铁立交桥护栏及防护（抛）网、公铁并行防护桩（墙）、限高防护架、声屏障、救援疏散通道等设施管理办法或监督检查办法，确保状态良好（）
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高速铁路设有插入板式非金属声屏障，高度不超过轨面2050mm（）
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电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等（）结构部分应可靠接地
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当双侧安装声屏障时，应在背向声源一侧安装吸声结构（）
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声屏障维修项目中，主体结构垂直度，每3处测量一次。（）
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《高速铁路工务安全规则》规定，（）应制定防护栅栏及防护栅栏门、公跨铁立交桥护栏及防护（抛）网、公铁并行防护桩（墙）、限高防护架、声屏障、救援疏散通道等设施管理办法或监督检查办法，确保状态良好
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根据铁路噪声排放治理需要，可在铁路两侧设置声屏障。声屏障应满足国家和行业相关标准和规范的要求。《高铁技规》第56条（）
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高速铁路，路基声屏障连续长度超过时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道（）