货车段修时，17型钩尾框销孔直径磨耗不大于（）。（应知应会-《段规》）
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13号、13A型钩尾框补充新品时须为（）型；17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
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16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
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16型、17型钩尾框磨耗板规格为（），以钩尾框后端内壁为基准面焊装。
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16型、17型钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。
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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（）后磨平。
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17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。
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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时（）。
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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于（）。
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13号、13A、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）时，堆焊后加工。
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13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。
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13A型钩尾框磨耗板规格为（），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
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C70、P70、G70型车采用17型钩尾框，其钩尾销为圆柱型合金钢钩尾销。
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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外，横裂纹不大于（）须焊修。
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钩尾框销孔磨耗超限时（）后加工。
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车钩缓冲装置段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有2种：钩尾框、钩舌。
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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货车段修时，16、17号钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。（应知应会-《段规》）
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货车段修时，钩腔上防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。（应知应会-《段规》）
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分解检查钩腔内配件时，16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（）mm；
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货车段修时，17型钩尾框销孔直径磨耗不大于（)。
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17型钩尾框前、后端上、下内弯角100mm范围内裂纹时更换（）
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17型钩尾框金属磨耗板的焊装要求是什么
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厂修16型钩尾框距离前唇内侧95mm范围内任意一点直径大于φmm时更换（）
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