CTCS～2列控系统的ZPW～2000A轨道电路的主要功能是实现列车占用检查，提供列车运行前方空闲闭塞分区数量（行车许可）。
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ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统把轨道电路分为主轨和小轨（调谐区）两个部分。
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CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。
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CTCS-2列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。
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CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
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CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
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CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。
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CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
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CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
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按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。
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CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
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ZPW－2000A轨道电路补偿电容不良对轨道电路有什么影响？
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CTCS-2地面设备由轨道电路.车站电码化传输（）列控信息。
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CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
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ZPW－2000A轨道电路室外有哪些设备？
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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
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在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载设备从轨道电路和（）获得行车许可，监控列车运行。
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CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括：（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等。
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CTCS-2级列控系统采用轨道电路和点式应答器传输列车运行许可信息，并采用目标-距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统（）
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按照列车运行方向，列车首先占用ZPW£2000A无绝缘轨道电路的主轨道。（)A、对
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在CTCS-2级列控系统中，ZPW-2000轨道电路的主要作用是（）
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CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。
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CTCS-3级列控系统基于（）实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
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ZPW2000A轨道电路使用（）
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ZPW£2000A型无绝缘轨道电路在调整状态时，“轨出2”电压应不小于（)
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