矩形板式橡胶支座极限抗压强度部颁标准规定为（）。

相似题目

• 评价普通橡胶支座之一板式橡胶支座的主要技术参数包括（）

  A . A.形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；允许转角 B . B.形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；阻尼系数 C . C.形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；阻尼系数 D . D.形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；滑动系数；允许转角 E . E.阻尼系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；允许转角

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• 使用板式橡胶支座为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形，应设置可靠的（）。

  A . 变向装置 B . 固定装置 C . 移动装置 D . 限位装置

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• 《公路桥梁板式橡胶支座》中规定桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量指标为（）。

  A . E±E×10% B . E±E×15% C . E±E×20% D . E±E×25%

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• 板式橡胶支座抗压弹性模量试验需预压（）次。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 为了保证橡胶支座的规范使用，交通部组织修订了新的产品行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》，于（）开始实施。

  A . 2004年3月17日 B . 2004年6月1日 C . 2004年9月1日 D . 2004年1月1日 E . 2004年6月17日

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• 板式橡胶支座抗老化试验时，须将试样置于老化箱内，在（）温度下经72h后取出，再将试样在标准温度23℃±5℃下停放48h，然后进行其它试验。

  A . 105℃±5℃ B . 70℃±2℃ C . 72℃±2℃ D . 40℃±2℃

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• 板式橡胶支座试验标准温度为（）。

  A . 20℃±2℃ B . 20℃±5℃ C . 23℃±5℃ D . 25℃±2℃

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• 普通橡胶支座之一四氟板式橡胶支座中的四氟板的作用之一是（）。

  A . A.增加柔性 B . B.增加抗压力 C . C.增加抗剪力 D . D.减小抗压力 E . E.自由滑动

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• 抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列说法正确的是（）

  A . 将试样置于压力试验机的承载板上，对准中心，偏差为1. 5%的试样短边尺寸 B . 在承载板四角对称安置4只千分表 C . 正式加载前需进行三次预压，将压应力以0.03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷5min，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷5min D . 正式加载需连续进行三次，每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03- 0.04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷/mln，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷10mi

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• 形状系数（S）与抗剪弹性模量（G）共同决定着橡胶支座的力学性能，如极限抗压能力、抗压弹性模量、稳定性、允许转角等。现行标准JT/T4-2004规定的形状系数取值范围为（）

  A . 5～10 B . 5～7 C . 5～12 D . 7～12 E . 5～12.5

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• 符合标准规定的板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶层叠合而成，其中钢板起着阻止橡胶横向的膨胀作用，同时，钢板还具有（）作用。

  A . 增加阻力 B . 增加高度 C . 增加抗压力 D . 增加重量 E . 增加抗剪力

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• 桥梁圆形板式橡胶支座极限抗压强度部颁标准规定为()

  A . 70MpA B . 75MpA C . 80MpA D . 100MpA

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• 板式橡胶支座抗压弹性模量试验，三个试件的实测单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的5%。

  A . 正确 B . 错误

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• 交通行业标准JT/T4―2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（）。

  A . G±G×5%MPa B . G±G×10%MPa C . G±G×15%MPa D . G±G×20%MPa

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• 板式橡胶支座的极限抗压强度指标为（）MPa。

  A . ≥70 B . ＞70 C . ≥50 D . ＞50

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• 代号GYZ表示矩形板式橡胶支座。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据桥梁总体布置(如上图所示)，若板式橡胶支座常温下剪变模量Ge=1.0MPa。假定支座总厚度为5.3cm，橡胶层总厚度δe=4.5cm，中墩、边墩取相同规格的橡胶支座。求汽车荷载在中墩Tz及边墩Tb的制动力标准值与下列 ______ 值接近。

  A．Tz=69.0kN，Tb=48.0kN B．Tz=75.0kN，Tb=45.0kN C．Tz=79.0kN，Tb=43.0kN D．Tz=82.0kN，Tb=41.5kN

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• 常用的梁桥支座构造有：垫层支座和板式橡胶支座和盆式橡胶支座（）

  是 否

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• 橡胶支座一般可分为()、四氟橡胶滑板支座、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座四类。

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• 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（）

  A．0.01% B．0.03% C．0.05% D．0.1%

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• 桥梁用板式橡胶支座抗压弹性模量试验取三次试验结果的最小值作为检测值（）

  是 否

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• 普通橡胶支座包括板式橡胶支座和盆式橡胶支座。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 1、球冠圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座，其中中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同。

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• 矩形板式橡胶支座极限抗压强度部颁标准规定为70MPa。（)

  是 否

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