涂膜起泡、裂纹或脱落劣化达2～3级时，底漆完好，清理损坏区域周围疏松的涂层，并延伸至未损坏的涂层区域（）坡口，局部涂相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
相似题目
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钢结构涂装劣化2级中，起泡、裂纹、脱落面积是（）。
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钢梁涂膜劣化劣化类型有哪几种？
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设备劣化的表现形式：1、（）；2、裂纹；3、塑性断裂和脆性断裂；4、腐蚀；5、蠕变；6、元器件老化。
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钢结构涂膜劣化处理，当起泡、裂纹、脱落或生锈达（）时，应进行重新涂装。
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涂膜劣化达4级但底漆仍完好，可进行（）。
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钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化。
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钢表面除锈清理等级应达到（）方可大面积热喷镀锌、铝或涂装环氧富锌底漆。
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护轨、零部件劣化，当螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3mm，数量达螺栓总数的8﹪时，评定为（）级劣化。
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钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为B级劣化。
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矿车完好标准中，矿车的联接环、链环和插销初次使用和使用后每隔（）年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
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钢结构表面清理后应在（）内涂装第一道底漆或电弧喷铝涂层
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钢梁涂膜维护涂装时，应对局部劣化部分按要求进行清理，按原涂装系逐层进行涂装，新旧涂层间应有（）过渡带。
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设备劣化的主要表现形式有：1、（）、2.金属组织和性质变化、蠕变、高温腐蚀等、3.疲劳裂纹、4.腐蚀、5.绝缘损坏。除了上述几种表现形式外，还有由于制造、基建、设计上的原因等造成设备易劣化的隐患。
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附着力不好的涂膜容易产生裂纹、脱落和起层等缺陷。
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矿车完好标准中，矿车的联接环、链环和插销初次使用和使用后每隔2年，必须逐个以（）倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
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权重为4，劣化程度为III级时，状态量扣分值应该为（）。
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横隔板连接断裂达总量1／2及以上，已危及行车安全。其劣化等级为A1级。（)
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钢梁涂膜起泡、裂纹、脱落S＜16%，生锈S＜3%，粉化1级，劣化评定为B级（）
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钢梁涂膜起泡、裂纹、脱落S＜16%;其劣化等级为（）
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电弧喷铝或涂装环氧富锌底漆时，钢表面清理应达到Sa3级或＜＞级。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.2.3条
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钢结构涂装采用电弧喷铝或涂装环氧富锌底漆时，钢表面清理应达到（)级。
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钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为B级劣化。《普速桥规》附录七
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运营中钢梁保护涂装点锈面积达（)，粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。
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钢结构表面清理后应在（）h内涂装第一道底漆或电弧喷铝涂层，电弧喷铝完成后应立即覆盖封孔剂。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.2.8 条规定