理论空燃比时，氧化锆式氧传感器的电压信号为（）
相似题目
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对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于（）毫秒。
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电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为依据（）
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ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
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氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
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氧化锆式氧传感器用于检测排气管中含氧量的电信号，若信号电压大于0.45V表示发动机的可燃混合气（）。
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三元触媒催化转换器在哪一空燃比时其净化效果最好。（）
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氧传感器是排气氧传感器的简称，其功用是通过监测排气中（）的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。
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若混和气浓时，氧化锆式氧传感器的输出电压为（）
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ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。
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氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
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电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据（）。
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发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
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为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。
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向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）
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氧传感器的作用是通过监测排气中氧的含量来获得混合气的空燃比信号。（）
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空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。
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氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
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主ECM在计算空燃比时，受以下（）影响。
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PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。
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氧化锆式氧传感器，输出信号为（）。
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氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
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在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装()，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
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在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
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3、氧化锆阶跃式氧传感器的电压变化范围为（）