有块板件的BoM编码描述是：03031519，这块板件应该是（）

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• 车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。

  A . A、内部晶粒的变形没有恢复 B . B、由于使用高强钢 C . C、拉伸时测量不及时

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• 车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）

  A . A、由于使用高强钢后变形应力大 B . B、钢板内部晶粒的变形没有恢复 C . C、钢板内本身就存在应力

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• 关于板件的热收缩操作，（）的说法是错误的。

  A . 可以用铁锤不在垫铁上敲击 B . 可以用铁锤在垫铁上轻敲 C . 可以用铁锤在垫铁上实敲 D . 不可以直接用垫铁进行敲击

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• 对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。

  A . A、稍微高一些 B . B、相同 C . C、稍微低一些

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• 组装定位焊也叫（），系将两块板件的相互位置完全固定。

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• 更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度应为多少（）

  A . 18mm～24mm B . 20mm～30mm C . 15mm～20mm

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• 截面组成板件的宽厚比和高厚比加大，构件的整体稳定性（），板件的局部稳定性（）。

  A . 降低 B . 不变 C . 增加 D . 不能判定

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• 下列板件全部属于Ultra sit1800M的板件的是（）

  A . M6LA TSDA TSDB B . M6HA TSDA RTDC C . M6HA TSGB RTDA D . M6LA TSGB RTGA

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• .更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度是（）。

  A . A.25mm~30mm B . B.18mm~24mm C . C.10mm~15mm

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• 过度拉伸的车身板件的处理方式应该是（）。

  A . A、用力顶回去 B . B、更换新件 C . C、用热收缩处理

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• 新更换的车身板件的清洁很重要，原因是不清洁会（）。

  A . A、妨碍板件对齐 B . B、影响焊接强度 C . C、影响配合尺寸

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• 更换板件时，只需检查备用板件与现用板件的型号是否一致，各项设置（含版本）可以不一致。

  A . 正确 B . 错误

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• 对车身板件更换，如地板搭接板件的分割、连接时要注意（）

  A . 用搭接焊接连接所有的地板 B . 在搭接部位进行塞焊搭接 C . 用弹性捻缝材料堵塞上边和向前的边 D . 在下边，用连续焊缝搭接焊重叠的边 E . 用底漆、薄层保护层以及外涂层覆盖搭接焊缝

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• 车身板件的折损类型有（）种。

  A .

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• 3BOM编码为“0302××××”为哪一种类型的板件（）

  A . 成品板 B . 制成板 C . 印制板 D . 电路板

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• 新更换的车身板件的清洁很重要，原因是什么（）

  A . 妨碍板件对齐 B . 影响焊接强度 C . 影响配合尺寸

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• BOM编码为“0302××××”的板件是哪一种类型的板件（）

  A . A、成品板 B . B、制成板 C . C、印制板 D . D、电路板

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• 损坏板件的拉伸操作是通过（）来实现的。

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• 下列不适应拆装式展架板件的是（）。

  A . A、铝塑板 B . B、钙塑板 C . C、√VC板 D . D、吹塑纸

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• 拆卸电阻点焊板件的方法由（）来决定

  A . 点焊的数目 B . 配合的排列 C . 焊接的操作方法 D . 车身结构件材料的类型

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• 甲说：车身结构板件主要是用点焊来连接的，所以拆下结构板件主要涉及的是拆卸焊点；乙说：利用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，但利用等离子焊炬拆卸焊点不能保持板件的完整性。以下（）选项是正确的。

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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• 拆卸板件时必须用板件的手柄或所提供的拔出工具将板件拔出（）

  A．正确 B．错误

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• 重启故障板件的步骤____

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• 15、过度拉伸板件的处理是（）。

  A．用力顶回去 B．更换新件 C．用人收缩处理 D．以上都不对

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