螺杆式压缩机在开车时错误的是（）。

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• 螺杆式压缩机开车时应检查（）。

  A . A、油冷器投用 B . B、主副机电源 C . C、阀门开关状态 D . D、能量指示是否在50%

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• 螺杆式压缩机第一次启动程序错误的是（）

  A . 首先打开压缩机排气截止阀 B . 滑阀指针在0位置上 C . 油泵、油冷却系统投用正常后，才能启动压缩机主机 D . 首先打开吸气截止阀，启动压缩机主机按钮，运行正常后，才能打开排气截止阀

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• 裂解气压缩机开车时三段出口压力高时，下列处理方法正确的是（）。

  A . A、关小“五返四”阀 B . B、开大“三返一”阀 C . C、提高裂解气五段出口压力 D . D、降低二段出口压力

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• 火炬气回收压缩机（螺杆式压缩机）开车后，要检查的项目有（）。

  A . A．出口压力、温度 B . B．电机电流 C . C．出口分离罐液位 D . D．润滑油温度、压力

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• 下列选项中对螺杆压缩机优点的叙述错误的是（）。

  A . 结构复杂 B . 运转可靠性高 C . 只需少量维护 D . 无油压缩

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• 下列关于喷油螺杆式压缩机机组系统设计，说法错误的是（）

  A . 喷油螺杆式压缩机的油路系统较为复杂，按油泵的配置特征，可分为无油泵系统、带油泵系统和联合系统三类 B . 在无油泵的油路系统中，润滑油依靠压缩机的排气压力和喷油处压力的压差，维持在回路中流动 C . 带油泵的油路系统主要用于采用滚动轴承和调节滑阀的中大型螺杆压缩机中 D . 为了同时具有无油泵油路系统和带油泵油路系统的优点，可以联合使用这两种系统

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• 制冷压缩机开车时，下列说法不正确的是（）。

  A . A、用户不投用 B . B、出口冷凝器尽量使用，以确保最小流量 C . C、用户已投用 D . D、当吸入温度上升快时，开喷淋要果断

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• 在冬天，火炬气回收压缩机（螺杆式压缩机）停车后，需要处理的是（）。

  A . A．机体导淋排水 B . B．出口水分离罐排水 C . C．稍开油箱伴热 D . D．补水阀前导淋打开

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• 循环气压缩机开车时一段吸入压力控制在（）MPa。

  A . 0.02～0.08 B . 0.05～0.08 C . 0.02～0.05 D . 0.01～0.06

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• 乙烯制冷压缩机开车时系统操作正确的是（）。

  A . A．系统正常前不投用冷户 B . B．系统正常前投用全部冷户 C . C．系统正常前投用一半冷户 D . D．先实气置换合格后再充压及引液

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• 火炬气回收压缩机（螺杆式压缩机）开车前其进出口阀位置正确的是（）。

  A . A．入口闸阀开，出口闸阀关 B . B．入口闸阀开，出口闸阀开 C . C．入口闸阀关，出口闸阀开 D . D．入口闸阀关，出口闸阀关

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• 关于丙烯制冷压缩机开车前应具备的条件，下列说法错误的是（）。

  A . A．露点≤-40℃ B . B．透平盘车8小时以上 C . C．联锁调试合格 D . D．盲板全部拆除

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• 下列苯于干式螺杆压缩机的排气温度说法错误的是（）。 

  A . 从理论上讲，在没有热损失的情况下，由于被压缩气体吸收了功，从而引起温度从吸气温度升高到理论的排气温度 B . 在实际过程中，热量会通过壳体冷却套、润滑系统、转子冷却系统以及对流、辐射等途径传出 C . 被压缩气体传出热量的多少与气体密度无关 D . 被压缩气体传出热量的多少与压缩机所产生的温升、气体与转子及机壳间的温差有关

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• 以下关于螺杆式压缩机的优点说法错误的是（）

  A . 可靠性高，零部件少，没有易损件，因而运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4～8万小时 B . 动力平衡性好，机器可平稳的高速工作 C . 排气量受排气压力的影响，在宽广的范围内能保持较高的效率 D . 多相混输，转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等

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• 火炬气回收压缩机（螺杆式压缩机）的开车步骤中，正确的是（）。

  A . A．启动前关闭氮封阀 B . B．启动后打开氮封阀 C . C．启动前打开补水阀 D . D．启动后立即打开补水阀

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• 单螺杆式压缩机在调节制冷量时，排气孔口的大小也随着改变。

  A . 正确 B . 错误

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• 螺杆式制冷机组联动开车准备时要确认机械、电气、仪表及联锁设定值正常。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 下列不属于火炬气回收压缩机（螺杆式压缩机）开车前准备工作的是（）。

  A . A．确认电气系统正常 B . B．确认仪表系统正常 C . C．确认油泵运转正常，油压正常 D . D．关闭油冷器水阀

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• 关于螺杆式压缩机实际工作过程的说法错误的是（）

  A . 在低转速螺杆压缩机中气体泄漏是影响压缩机性能的主要原因，可分为内泄漏和外泄漏两种 B . 实际气体流动时，不可避免会存在沿程阻力损失和局部阻力损失，若气体在流动过程中存在压力脉动，这种损失会更大 C . 气体进入压缩机时，会与机体发生热交换，使吸气结束时温度升高 D . 在绝大多数的螺杆式压缩机中，常向工作腔内喷入具有一定压力的液体，这些液体具有冷却、密封、润滑和降噪的作用

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• 关于双螺杆制冷压缩机的以下说法中错误的是：（）.

  A . 工作中齿槽在啮合线两侧分属不同压力基元容积 B . 转子转动过程基元容积始终在连续变化 C . 基元容积排气结束后基本上无余隙容积 D . 工作原理和螺杆泵基本相同

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• 螺杆式压缩机在开车时负荷指示应在（）%位。

  A . A、0 B . B、25 C . C、50 D . D、100

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• 螺杆泵开车时（）。

  A . A、无自吸能力，需灌泵 B . B、必须打开出口阀或回流阀 C . C、回流阀、出口阀都关闭 D . D、不排气、充液

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• 关于丙烯制冷压缩机开车前要确认的项目，下列选项错误的是（）。

  A . A．复水系统运行正常 B . B．润滑油系统运行正常 C . C．密封气系统投用正常 D . D．裂解气压缩机运转正常

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• 螺杆式压缩机在宽广的工况范围仍能保持较高的效率，不像速度型压缩机那样在小流量时会出现喘振。（)

  是 否

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