两根蒸汽管之间出现过大的蒸汽温度偏差会使汽缸等高温部件受热不均，因此，国际电工协会规定最大允许温度偏差为：持久性的为（)℃，瞬时性的为（)℃。
相似题目
-
蒸汽往复泵的压力波动过大的因素很多，其中有（）。
-
机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。
-
蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是（）。
-
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
-
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热，且汽轮机在稳定工况下，此时蒸汽和金属之间没有（）。实际上汽轮机汽缸通过保温层，汽轮机转子通过中心孔都有一定的（），因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
-
汽轮机组变压运行可以减小汽轮机高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高了部件的使用寿命；低负荷时能保持较高的发电效率，低压部分蒸汽的湿度减小，减小了湿气对低压级叶片的水冲蚀，延长了叶片的使用寿命。
-
运行中，若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差，会使汽缸等高温部件（），造成汽缸扭曲变形，严重时会使高温部件产生过大的（）及轴封部分（）。
-
机组运行过程至，主蒸汽压力过高，会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处，内应力增高，缩短使用寿命。
-
汽轮机冲转前，主蒸汽温度至少高于汽缸金属温度，对蒸汽过热度可不予考虑。（）
-
机组运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度（），但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于（）。
-
导致以下现象的原因及正确的处理方法（） 现象：主蒸汽温度急剧下降；从新汽管道法兰、轴封信号管、阀门或汽缸接合面等处冒白汽或溅水滴；机组内有金属噪音，震动加剧。
-
汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。
-
汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。
-
用分液漏斗热萃取原油时，若分液漏斗内温度过高，原油轻质组分气化，压力过大，会使热蒸汽带着油水喷出分液漏斗。
-
热态启机时应保持较高真空，防止过临界时进入汽缸的蒸汽量过大产生过大热应力。（）
-
汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折，易引起负荷波动。
-
汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。
-
为了防止蒸汽锅炉冬季上水时受热面产生过大的热应力，其进水温度不应超过（）℃。
-
额定参数下冷态启动时，只能采用限制蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。
-
汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称为膜状凝结。
-
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
-
烟道内有泄露响声，排烟温度降低，两侧烟温，风温偏差大，给水流量不正常地大于蒸汽流量，据此可判断水冷壁管损坏（）
-
主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过__蒸汽温度。蒸汽过热度不低于__℃
-
在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采用以下措施（）（分值
推荐题目
- 初级导游员：获导游资格证书半年后，从技能、业绩多方面对其进行考核，合格者即成为初级导游员
- 下面属于对软体动物描述的有（）。
- 超载作业会造成臂架和塔身折断,但不会造成整机倾翻事故。
- 面神经内耳段主要供血的动脉是（）。
- 男，48岁。左上腹部外伤3小时，急诊留观时出现口渴、烦躁、左上腹疼痛加剧。体温39.1℃，复查血常规提示白细胞计数明显升高，下一步治疗应选择（）
- 诸葛亮创作木牛流马的灵感来源是黄月英？
- 企业宗旨是指企业存在和发展的主要意志和目的，它解决的是( )的问题。
- The author mentions the eruption of Mount St. Helens （lines 25 -26) primarily in order to
- 下面的几个句子，没有语病的一句是（）
- 薪酬公平性中，（)着眼于薪酬分配的结果。