总共管、制动管压力表、预控制压力表及蓄电池电压表检定(或校准)后应黏贴管理标识，有效期到期后通过功能检查方式确认状态正常，功能检查有效期为12个月，使用功能检查标识替换原标识()此题为判断题(对，错)。
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列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
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CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。
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（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。
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电空制动控制器过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？
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109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
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（）压力的变化控制制动管的压力的变化。
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CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。
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具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（）两种压力的压力差来控制三通阀的动作。
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（）压力的变化控制制动管的压力变化。
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104型制动机采用（）与列车管两个压力进行控制。
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中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
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YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）控制须通过（）压力的变化转变成列车管压力的相应变化。
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当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
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具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三种压力来控制。
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具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（）良种压力的压力差来控制三通阀的动作.
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（）压力的变化控制制动管的压力变化
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CCB－Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（)。
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【单选题】分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制（)的压力。
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YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
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HXD3C机车C3级修速度表、网压表、总风/制动缸、列车管压力表下车测试（）
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具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制
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型控制阀为直接作用方式，其主活塞一侧为制动管压力，另一侧为制动缸压力（）
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CCBⅡ型制动机中BPT制动管压力传感器产生于制动管压力成比例的电压信号，传送给微处理器IPM，进行数据处理并通过制动显示屏显示压力值（）
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CCBII制动机系统中，的作用是：根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力和均衡风缸后备控制（）