摩托车下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。此题为判断题(对，错)。
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下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
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车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。
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下长坡连续使用制动，发生制动失灵，最可能的原因为（）
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在山区狭窄、弯曲、地形多变的道路上行驶时，应尽量避免制动，尤其是紧急制动，尽可能多地利用发动机的牵阻作用来控制车速。
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车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑，应低速行驶，可利用发动机制动进行减速。
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列车管是在机车制动机操纵下，以（）来控制车辆制动机各种作用。
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列车管是在机车制动机操纵下，以（）的形式来控制车辆制动机各种作用。
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车辆下坡路制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
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车辆制动效能是指车辆在行驶中能强制地减速以致停车，或下长坡时维持一定速度的能力。评价制动效能的指标有（）。
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搭载ECT的汽车下长坡行驶时，为保证有发动机制动，应选择操纵手柄（）位。（填D、N、P或L位）
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车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。
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汽车行驶中需要降低车速时，右脚离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为（）。
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在实际道路驾驶训练中，前方遇凹凸不平的路面 教练员：减挡。 学员：教练，为什么要减挡啊？ 教练员：操作就行了，问那么多干什么！ 学员：……（松加速踏板，踩离合踏板，制动） 教练员：让你换挡？！真笨！ 根据上述材料，为了获得良好的教学效果，教练员应该采取的教学方式包括（）。
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下陡坡.长坡时，一旦制动失效，以至无法控制。此时应利用（）形成对车辆的行驶阻力，消耗汽车动能，使车辆停止。
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驾驶货车下长坡或陡坡行驶时，应通过哪些方式控制车速？（）
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因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。
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车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。
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下坡行驶应控制车速，驾驶员应充分利用发动机的（）减速，不得空挡滑行。
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车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。
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汽车高速行驶或者下长坡连续制动时（ ）能保持的程度称为抗热衰退性能
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汽车在长坡的情况下，常利用发动机制动，此时发动机被迫高速旋转，处于强制（)工况。
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汽车下长坡采用发动机制动时，把自动变速器挂空挡挡位最合适。（)
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机动车行驶时能在短距离内停车且维持方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为机动车的制动性能。（)
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