轮对、承载鞍须放正位，承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙不小于（）
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转K3型转向架分解后，轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于（）。
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外观检查轴承内的油脂泄漏情况，若发现密封罩、前盖、后挡上有大片湿润油迹，而且污染了承载鞍、侧架、轮辐或车底架等，并在其上有油滴积聚即为（）。
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全面检全面修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；承载鞍无（）。
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TFDS系统的检查范围和质量标准，要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端（），轴端螺栓无脱出。
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临修转向架故障修理标准：承载鞍组装后须正位；21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）。
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重点检重点修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出，承载鞍（）、错位。
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全面检全面修标准：消除热轴故障;滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出;承载鞍无（)。
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转K5型承载鞍推力挡肩原型为mm，两端磨耗后不大于165.8mm时消除棱角，大于大于时更换为新品（）
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转K4型承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于（）
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快速货物班列整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：滚动轴承外圈、前盖、承载鞍无裂损（）
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转向架原装用的Ⅰ型承载鞍须更换为Ⅱ型（）
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承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于（）
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转8A型承载鞍推力挡肩两端磨耗后大于mm时更换（）
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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型承载鞍推力挡肩距两端磨耗后不大于mm时消除棱角，大于时更换（）
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：滚动轴承轴箱无破损；轴承前盖、轴端螺栓无丢失；承载鞍无（）
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转K4型转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于mm（）
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无轴箱滚动轴承它的附件主要有、前盖、防松片和承载鞍（）
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临修转向架故障修理标准：承载鞍组装后须正位;21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（)。
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组合式斜楔承载鞍推力挡肩原型转K5型为（）
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21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）。
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承载鞍须正位；21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）mm。
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重点检重点修标准：消除热轴故障;滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出，承载鞍（)、错位。
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外观检查轴承内的油脂漏泄情况，若发现密封罩、前盖、后挡上有大片湿润油迹，而且污染了承载鞍、侧架、轮辐或车底架等，并在其上有油滴积聚即为漏油（）
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TFDS动态检查发现铁路货车滚动轴承轴箱破损；轴承前盖、轴端螺栓丢失；承载鞍错位，应按规定拦停处理。（应知应会-《运规》）（）
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