从事对航空器航线例行维修放行的人员须持有（）
相似题目
-
飞机维修区承担航线飞机的维护工作，即对飞机在过站、过夜或飞行前时行例行检查、保养和（）等。
-
直接独立从事民用航空器和航空器部件维修操作的维修人员，必须取得维修人员上岗证，其条件是（）.
-
除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（）小时。
-
急救飞行，如果航线距离不超过（）千米，可按照本场天气实况放行航空器。
-
维修人员在从事航空器维修中的重复性工作时存在一些共性的问题，下面对于该类问题描述不正确的是（）
-
合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.
-
客舱乘务教员，至少具有（）年（含）乘务长以上岗位工作经历，执行航线实习带飞任务时，应持有有效的航空人员体检合格证。
-
《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事（）民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员.
-
直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件（）.
-
对航空器，动力装置等进行重大修理和改装，由谁批准放行？（） （1）民航局委任的适航检查代表。 （2）民航局认可的维修单位。 （3）民航局适航检查员。
-
（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员.
-
按照CCAR145部的规定，直接从事航空器或航空器部件的维修人员应具有的资格包括（）。
-
（民用航空器维修人员执照管理规则）适用于从事（）民用航空器的维修，部件修理和维修管理工作人员.
-
国外/地区航空运营人的维修单位，如申请为中国民航运营人航空器实施航线维修，应满足（）
-
具有民用航空器维修人员执照机型Ⅰ类签署的执照持有人具有（）权利
-
营运客车安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持有机动车维修质量检验员(安全例检)从业资格证。()此题为判断题(对，错)。
-
按照CCAR145部的规定，国内维修单位的维修人员，在进行航线维修后的整机放行时，应具有II类签署。此题为判断题(对，错)。
-
按照AC-145-6的规定，航空营运人在任何外站的航线维修必须由持有维修许可证的单位进行。此题为判断题(对，错)。
-
从事铁路客车运用维修工作一线生产人员须（）开展安全及技术业务培训
-
航空器交接职责：与我部签署了航线维修或勤务协议的航空公司所属航空器由我部负责交接，未与我部签署协议的航空公司所属航空器由该航班机组与安检监护人员进行交接。（)
-
东亚航空公司是位于北京的一家大型民营航空公司，2013年9月发生下列经营业务：（1）国内航线取得不含税客运收入4700万元，国际航线取得客运收入2400万元。（2）将一架配备有机组人员的小型客机租赁给某公司使用三个月，每月月末收取租金100万元（不含税）。租赁期内发生的机组人员工资、维修费用由承租方负担。（3）公司提供航空地面服务取得不含税收入45万元。（4
-
东航航线维修放行文件包括（)。
-
机务维修保障部负责由机场代理航空公司的航空器一般勤务和航线例行检查维修服务期间的外来物检查，所保障航班的机位适用性检查，机务设施设备检查维护、排污加水作业等FOD防范工作（）
-
国外/地区航空运营人的维修单位的航线维修（）