450MHz模式下，补机不发车次号信息（）
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换装完毕后，输入检测工号、设定试验交路号、车站代码、车次等数据，显示器正确显示设定信息，按（）键，进入监控模式，观察显示器调用线路数据是否正常。
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CIR在两种模式下均能完成（）、车次号传送、（）传送、列尾风压信息传送等功能。
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机车综合无线通信设备关机时，或机车综合无线通信设备由GSM-R工作模式自动或手动切换到450MHz工作模式时，（）。
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在GSM-R工作模式下，当CIR设备未设置车次功能号时，还可以从（）获取车次功能号，并进行注册。
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GSM-R工作模式下，车次号与机车号注册成功后字体颜色变化描述正确的是（）。
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通过MMI操作，应能查询并显示CIR的主控、MMI、450MHz、LBJ等主要功能单元的软件版本信息，信息内容应包括厂家信息、软件版本号、版本日期等，软件版本信息格式为：“Vx.y.zz-yy/mm/dd厂家名称”，其中x.y：（）
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CIR主机450MHz机车电台单元在主控单元的控制下完成450MHz调度通信系统中机车电台功能。
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CIR由GSM-R工作模式切换到450MHz工作模式时，手动向GSM-R网络进行机车功能号注销。
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监控装置在补机模式下，同样能启动防溜功能。
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CIR在450MHZ工作模式，应能查询通讯录。
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补机车次范围是（）
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简述CIR设备在450MHZ模式和GSM-R模式切换的操作流程。
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TDCS系统从450MHz无线通信系统或GSM-R系统实时接收（），并将接收到的信息与系统中的列车车次号、位置信息进行核对。
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CIR工作在补机状态，接收到无线调度命令信息时，在450MHz区段不发送自动确认、签收消息，但在GSM-R区段，应发送自动确认、签收消息（）
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担当补机的机车，在CIR设备注册车次功能号时，应设置为状态
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测量CIR450MHZ天线的驻波比无需在发射状态下进行。（)
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GSM-R模式下，列车无线车次号校核信息传送系统可实现车次号信息传送的目的IP地址及时更新（）
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在450MHz工作模式下通话试验时,按送受话器“II”键定义（）
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库检台450MHz单元承担450MHz亚音频的编解码、调度命令和车次号的功能（）
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CIR设备由GSM-R线路转为450MHz线路时，CIR设备自动注销车次功能号（）
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在双机牵引时，补机不使用机车信号设备（）
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GSM-R工作模式下，上电时，（)完成网络注册后，自动向GSM-R网络发送车次号功能号、机车号功能号注册消息，完成功能号注册。
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补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不（)时，由铁路局规定保证安全办法。
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在车站操作方式、非常站控模式下，车站值班员发现车站列控中心管辖范围以外的列车车次号错误时，按规定修正。（)