大多数情况下，慢车推力已经足够滑行，在拥挤区域应高于慢车推力滑行（）
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泄漏量是指在规定的试验条件下和阀门关闭情况下，流过阀门的流体流量，这里所指的试验条件包括执行机构有足够的推力，阀座和阀芯能够压紧，阀门前、后有一定压差，在室温下进行。
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主电机与齿轮箱间的离合器是为保护机组不受损坏，该离合器在物料产生的轴向推力过大、（）、离合器滑差率高于4转/2分等情况下脱离啮合。
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一般情况下，技术套管固井前应储备（）倍井筒容积、密度高于设计地层压力当量密度0.4g/cm3的加重钻井液和足够的加重材料与处理剂。
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当发动机工作在慢车转速的情况下，调节发动机引气压力的部件是（）。
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在地面，打开大翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度（）
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在双眼已经复视的情况下，减少双眼前的底向内的三棱镜，处于复视状态的影像并不能立即恢复融像，必须减少足够量值的底向内的三棱镜才能恢复双眼融像，称为（）。
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在手机接入过程中，发送始呼消息后，在没有接受到基站对始呼消息的响应的情况下就发生了接入失败，此时该处导频的Ec/Io足够好，接入探针序列已经达到了最大值，且手机发射功率也已经接近最大数值，那么造成失败的原因可能是（）。
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正常情况下，将推力手柄收到慢车位时，发动机什么时候处于进近慢车（）
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当可燃液体闪电高于或等于（）℃时，在物料操作温度高于可燃液体闪点的情况下，可燃液体可能泄漏时，其爆炸危险区域的范围宜适当缩小，但不宜小于4.5m。
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大多数情况下保持钻井液在井眼内的上返速度为（）足够，回返速度过大将引起大的环空压降，促使井漏发生。
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发动机在地面试验慢车推力时，发动机进气口前半径（）以外为安全*区。
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在正常情况下，当发动机在慢车功率时，发动机的引气压力由什么来调节？（）
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船舶在沿岸和拥挤水域航行时：（） Ⅰ、应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法 Ⅲ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志
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船舶在沿岸和拥挤水域航行时（）。①应使用适合该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图；②在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法；③值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志。
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船舶在沿岸和拥挤水域航行时：①应使用适合该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图；②在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法；③值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志。
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一般情况下，技术套管固井前应储备（)倍井筒容积、密度高于设计地层压力当量密度0.4g／cm3的加重钻井液和足够的加重材料与处理剂。（类别：钻井A)
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(SOP)正常滑行情况下，驾驶员在座位上视线高于地面多少英尺()。
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(发动机)万一无意中打开反推(而反推被指令收回时)，只要反推的反馈位置是在放出位的15%以上(当探测的位置在10%与15%之间，推力降至慢车)，FADEC将自动选择慢车推力。()
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若遇到火山灰尘，建议飞行员立即减小推力到慢车（在允许的高度）以减少在发动机内积聚灰尘（）
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(性能)对多数正常的操作减推力高度和加速高度是相同的，且FCU目标高度远高于加速高度时，减推力后FMA将会从()。
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滑行时，如果在地面遇到结冰的条件超过（）分钟，应通过间歇性的控制发动机推力手柄来改变发动机的转速进行除冰。
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在许可的情况下，应使用减推力方式起飞（）
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在地面，打开机翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左机翼管道内的温度高于热耦电门接通温度（）
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主电机与齿轮箱间的离合器是为保护机组不受损坏，该离合器在物料产生的轴向推力过大、（)、离合器滑差率高于4转£¯2分等情况下脱离啮合。
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