若遇到火山灰尘，建议飞行员立即减小推力到慢车（在允许的高度）以减少在发动机内积聚灰尘（）
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在微机母线复式比例差动保护中可以采取在正常时取制动系数1-2，故障后若保护不动作就立即增大制动系数，然后逐步减小，约100ms后恢复到初始值的措施，避免外部短路故障线路电流互感器完全饱和而造成的差动保护误动作。
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飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到α平台：（）
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飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）.
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飞行中，将推力手柄收到慢车位时，如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近慢车（）
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将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动推力？（）
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在地面，打开大翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度（）
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直升机在飞行中，遇到何种情况，机长应当立即选择场地迫降（）。
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在巡航飞行中遇到逆风，考虑到节约燃油，应该选用什么速度（）.
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发动机在地面试验慢车推力时，发动机进气口前半径（）以外为安全*区。
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飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）
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将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次衔接自动推力？
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将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门方式：（）
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飞机爬升，若外界温度升高，则推力减小，选项问爬升速度和爬升梯度的变化？
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飞行中遇到任何服务、安全非正常事件，乘务长应在航班落地后立即汇报中队经理；并在12小时内完成网上SMS自愿报告系统的汇报。
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EEC自动选择进近慢车在（）飞行阶段。
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从甲地到乙地，坐快车要12小时，坐慢车需要15小时，如果快车与慢车同时从甲地开往乙地，快车到乙地后立即返回，则又经（）小时与慢车相遇。
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由于风扇结冰可能会出现发动机振动增加到2.5个单位以上，当冰脱落时振动也将恢复正常。如果需要，两台发动机都执行下列程序，每次一台发动机:快速将推力减到慢车__，然后恢复所需的推力。如果存在抖振，将推力手柄瞬间前推到()。
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(自动飞行)将推力杆设在慢车断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式?
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(发动机)万一无意中打开反推(而反推被指令收回时)，只要反推的反馈位置是在放出位的15%以上(当探测的位置在10%与15%之间，推力降至慢车)，FADEC将自动选择慢车推力。()
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飞机的飞行性能主要受大气密度的影响当实际大气密度大于标准大气密度时空气作用于飞机上的力减小,发动机推力增大（）
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大多数情况下，慢车推力已经足够滑行，在拥挤区域应高于慢车推力滑行（）
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飞行中若机组将自动推力的断开按钮按下超过15秒钟时（）
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三相异步电动机在满载运行时，若电源电压突然降低到允许范围以下，三相异步电动机转速下降，三相电流同时减小。（)
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在地面，打开机翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左机翼管道内的温度高于热耦电门接通温度（）