CRH2A统型动车组BP压力、MR压力各表示压力和压力（）

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• CRH2型动车组为使MR压力保持在一定的压力范围内，需要控制压缩电动机的电源，MR压力的范围为（）。

  A . 780～880kPa B . 700～900kPa C . 780～980kPa D . 680～880kPa

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• CRH2A型动车组转换开关盘辅助空气压缩机控制开关的使用时机是MR压力低于（）kPa（指示灯显示“准备未完”）时。

  A . 640 B . 650 C . 630 D . 620

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• CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。

  A . 停车 B . 保持 C . 紧急 D . 常用

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• CRH380A统型动车组MR压力为多少时，停放制动自动施加和缓解？

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• CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量前保证MR压力多少？

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• CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、（）、压力表等组成。

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• CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？

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• CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

  A . 750～900kPa B . 780～880kPa C . 850～1000kPa

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• CRH380AL型动车测量空气弹簧高度需要保证MR压力（）kPa以上。

  A . 340 B . 780 C . 880 D . 980

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• AS压力、MR压力各表示（）和（）。

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• 应变片式和压阻式压力计各采用什么测压元件？

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• 简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。

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• CRH380A（L）型动车组测量空气弹簧高度需保证MR压力在480kPa以上（）

  是 否

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• CRH2A统型动车组车体倾斜尺寸测量保证MR压力880kPa以上（）

  是 否

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• CRH2A统型动车组有电作业制动试验，进入监控显示器BC压力画面，操作制动手柄，分别置于（）

  A．1N、4N、7N、EB位 B．1N、2N、3N、EB位 C．1N、3N、7N、EB位 D．1N、4N、7N、运行位

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• &34;CRH380A 统型动车组救援转换装置可以读取 BP 管的压力，当 BP压力从（）开始减压时，装置将以数字信号输出符合其减压量的制动指令，制动控制装置根据制动指令产生相应的动作。&34;&34

  A．500kPa 或600kPa&34 B．550kPa 或600kPa&34 C．500kPa 或550kPa&34 D．450kPa 或500kPa&34

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• CRH2A型动车组停放制动施加、缓解状态可以通过压力开关检测并在车辆信息显示器上显示。（）

  正确 错误

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• CRH2A统型动车组在设有车内压力释放阀（）

  A．01、00车前仓 B．01、00车下 C．车厢配电柜

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• CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（）

  A．210-2600KPA B．250-320KPA C．310-350KPA D．330-360 KPA

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• CRH2型动车组司机室双针压力表中MR压力指针低于590Kpa时，紧急制动发生，同时MON__页面中显示MR压低

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• CRH380A统型动车组BP救援将本车的制动电气指令转换为制动管压力（BP压力)，对被救援车辆的制动力进行控制，以达到控制救援车辆制动的目的。（)

  是 否

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• CRH380A统型动车组一级检修时试验B1，B4，B7，快速位制动，检查制动压力在要求范围内。（）

  对 错

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• CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPA触点断，压力在710kPA以下触点合。（)

  是 否

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• CRH380A/AL型动车组如MR压力小于（）kPa，需扳动辅助空气压缩机开关，启动辅助空气压缩机，使压力上升至规定的标准。

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