扭紧柴油机汽缸盖螺母时，没有按规定顺序和扭矩旋紧，或用力不均，扭矩不够或过大，使缸盖与缸体接合的密封性不好，在高温气流及水流的长期冲击下，漏气、漏水而烧损缸垫属于（）原因。
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在旋紧缸盖螺母时，必须按照一定的顺序及规定扭矩要求，依次均匀地旋紧。
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安装柴油机气门导管时，导管高出汽缸盖过长，（）受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
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气缸盖螺丝重新扭紧（Retorque）时，应以规定扭矩（）。
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如发现汽缸垫处有（）现象，可先检查汽缸盖螺母是否松动，必要时按规定扭矩均匀旋紧。
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安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时，应分4次拧紧汽缸盖螺栓，第一次扭紧到规定的矩为（）N﹒m。
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分段绝缘器紧固件应齐全，连接牢固可靠，分段绝缘器上的锚固螺母和螺杆的旋紧扭矩为（）N²m。
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缸盖螺栓紧固时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。
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紧固缸盖螺栓时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。
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拧紧汽缸盖螺母，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧（），直至拧紧到规定扭矩为止。
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圆形布置的螺母旋紧顺序是怎样的？
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《机动车运行安全技术条件》规定，汽车轮胎螺母和半轴螺母应装备齐全，并按最大扭矩拧紧。
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调整NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整（），然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定进行调整。
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柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是：旋紧汽缸盖螺母时，用力不均匀或未按旋紧顺序和规定（）进行。
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安装柴油机汽缸盖时，未按（）或规定扭矩旋紧缸盖螺栓，容易使缸体产生结合平面翘曲变形。
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全车所有螺栓、螺母应装配齐全、（）关键部位螺栓、螺母的扭紧顺序和力距应符合原制造厂维修技术要求。
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装配成组螺钉、螺母时，为保证零件（），应按一定要求旋紧，并且不要一次完全旋紧，应按次序分两次或三次旋紧。
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汽缸盖的安装顺序是按照先中间后两边按顺序按规定力矩拧紧.
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调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定调整（）和气门的间隙。
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新柴油机运行250h后，要检查（）、排气管与汽缸盖间螺母的固紧情况。
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扭紧汽缸盖螺母时，没有按规定顺序和扭矩旋紧，易造成汽缸垫烧损。（)
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紧固缸盖螺栓时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧
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CD001 当柴油机主轴承盖螺母没有拧紧，或因振动而松动，将产生（）
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安装汽缸盖时，未按扭紧顺序、扭紧力矩要求扭紧螺母，易造成汽缸盖平面翘曲变形。（)
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安装气缸盖时，若未按扭紧顺序或规定扭矩旋紧缸盖螺栓，则容易使缸体产生（)。
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