进气波动效应一般是指（）。
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根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是：（）
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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小公司效应一般是指小公司的收益通常低于大公司的收益。（）
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用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa
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大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）
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细胞的生物电现象中，“后电位中，一般是先有一段持续5～30ms的缓慢波动”是指（）
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进气惯性效率一般是指（）。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，进气歧管真空度的波动范围是：6缸汽油发动机一般不超过3kPa；4缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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配气相位角是指进、排气门开启、关闭与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。
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在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但波动的幅度较小，则说明（）。
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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利用进气管的动态效应可以提高发动机充气效率。
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能够改变进气歧管波动效应的参数有（）。
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可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（）的进气岐管，中、低速时采用（）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
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减压器的稳压作用能保证进气口压力在规定范围内变化，其输出压力波动范围不超过（）。
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某指标的正常值范围一般是指该指标的波动范围，即指（）。
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发动机大修竣工检验表中进气歧管真空度测试包括怠速时的值和波动范围。（）
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配气相位角是指进.排气门开启.关闭教育曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）
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装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。（ ）
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装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。
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为了利用上循环压力波的动态效应，进气门开启频率和进气门口的压力波动频率应具有什么关系？
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利用进气管的动态效应可以提高发动机的充气效率。（)
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发动机启动时，转速波动大，可以用L型空气流量计精确的确定进气量，确定喷射持续时间。
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关于进气波动效应的应用，技师甲说：在发动机低速运转时，细长的进气管可增强气流惯性，使进气量增加；技师乙说：粗短的进气管进气阻力小，适合发动机高速运转。下列说法中正确的是（）
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