采用（）修复法对铸铁件夹具体进行裂纹修复时，常用丙酮清洗修复部位。
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12Sh-9A型号的泵，在检查泵壳有无裂纹和损坏时，如果裂纹不在承压或不起密封作用的地方，可在裂纹两端钻上（）mm孔，用以消除应力集中，如果裂纹在承压部位，则应采用焊补方法修复。
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采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用（）螺钉
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采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊。
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锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时，不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时，可采用挖补进行修复。
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对于受重载荷铸铁裂纹，在没有焊接等其他修复方法时，可用（）修复。
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铸铁件的局部损坏多采用（）修复。
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小铸铁件或大铸铁件的局部损坏均可采用（）进行修复。
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对低碳钢进行正火处理，对高碳钢进行球化退火处理，对铸铁件进行退火处理，可改善材料的可加工性。
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采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。
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在修理水泵体裂纹时，应沿裂纹（），采用焊修法修复。
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采用金属喷涂法可对汽车常用旧件进行修复，对零件的磨损表面进行增补。使用金属喷涂能修补的厚度为（）mm。
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受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。
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PE管漏气时，应采用与管径相应止气夹把管线夹住止气，修复漏气点，如是钢管开焊或腐蚀，关闭（）止气或采用封堵器进行封堵止气。
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汽车塑料件的划痕和裂纹通常采用（）修复。
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采用金属扣合法修复气缸套裂纹时，无密封要求时可选用（）。
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在对事故车进行估损时，甲说：对于发动机缸体上主轴承座和缸筒内的裂纹，采用焊补法即可以修复，因此，这两个部位出现裂纹，一般都进行修理；乙说：缸体上的裂纹，只要不是配合部位一般都可以进行修理处理。以下（）选项是正确的。
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采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。
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对于铸件的裂纹，在修复前一定要在裂纹的末端钻出止裂纹，否则即便是采用了局部加强法或金属扣合法修复，裂纹仍可能扩展。
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锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓痕等缺陷，严重时不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复，可采用挖补进行修复。此题为判断题(对，错)。
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采用焊补法修复柴油机机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。（)
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CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板
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CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）
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采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋入机体前应涂上白漆或铅油。（)
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起重机制动轮有裂纹破坏时，应进行补焊修复后再用（）
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