歧管压力表的低压表还包括一个：（）
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说明用歧管压力表检测时高、低压表读数高的故障原因？
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
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歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。
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空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
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发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、（）、进气歧管真空度和气缸漏气量。
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使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
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说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
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如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）
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汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
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在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。
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空凋系统正常工作状态时，歧管压力表高低压的读数―般是（）左右。
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空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。
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技术员甲说，当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说，可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。谁正确？（）
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说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
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油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
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歧管压力表组的组成不包括：（）
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用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）
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爆破说明书中炮眼说明表还包括装药量，封泥长度（）等。
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用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
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D”是德语（压力）的第一个字母，采用的是进气歧管压力传感器
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空调歧管压力计低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度。真空度读数范围为()。
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如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时贮液干燥器的进出管口无温差。()
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进气歧管绝对压力传感器用来测定进气歧管压力随发动机（）的变化而变化的量
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【单选题】技术员甲说，当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说，可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。谁正确？（）
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