飞机刹车系统确认正常，但在湿滑跑道上着陆滑跑，在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮，这是因为：（）
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自动着陆滑跑结束时机组没有断开AP，并使用手轮脱离跑道，则：（）
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油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）
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对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有：（）.①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近，该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度；②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统；③对于使用故障－性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行，考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参照物结合进行的至少一次人工滑跑。
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着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：（）.
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飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）.
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起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.
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在着陆滑跑时，如果在没有解除自动刹车的情况下就按压扰流板手柄从而解除扰流板预位，则自动刹车会：（）
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建议在侧风大于多少时不要在滑跑道上起飞（）？
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在着陆滑跑中（）可改善刹车效率。
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活塞式飞机着陆滑跑的减速力主要是（）.
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飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是（）
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飞机的起飞和着陆，应尽量在（）条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
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自动油门在飞机滑跑速度为84海里/小时，接通THRHLD（推力保持）一直到离地后多少英尺变为预位（）？
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起飞滑跑或着陆过程，发现异常情况，等待飞机完全停稳后无需撤离，乘务员应发布口令（）。
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起落架的主要功能是在飞机滑跑、停放和滑行过程中（）飞机，同时吸收飞机在滑行和着陆时的震动和冲击载荷。
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后三点式起落架的飞机着陆滑跑时，为了保持滑跑方向并防止倒立，其操纵要点是（）。
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飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）
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飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。此题为判断题(对，错)。
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系统-起落架正常情况下，飞机落地滑跑时，自动刹车DECEL灯不亮就说明（）
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(性能)CATⅡ或CATⅢ自动进近、着陆和滑跑的风极限是()。
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飞机的起飞和着陆，通常要求在逆风条件下进行。因为逆风可使离地和着陆的速度（地速）减小，能缩短滑跑距离（）
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中断起飞或着陆滑跑中，——应监控自动刹车工作状态，并实施标准喊话（）
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飞机在地面着陆滑跑时的过载表达式与其在空中飞行时过 载的表达式一样。
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雨滴打击在机身上引起动量损失，使空速减小、飞机下沉，尤其当飞机在大雨中着陆，这种水平动量损失将使着陆空速迅速降低，从而缩短着陆滑跑距离，对着陆有利。（)
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