预应力筋—锚具组装件试验用的测力系统的不确定度不应大于（）。
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桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。
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预应力筋-锚具组装件锚具效率公式 https://assets.asklib.com/images/image2/2018051810481243079.jpg 取值可能为（）
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试验采用的预应力筋锚具（夹具、连接器）组装件，应由锚具（夹具、连接器）的（）组装而成。
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对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，实验终结的情况是 （） 和（） 。
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预应力锚具组装件在达到实测极限拉力时受力长度的总应变应大于（）%。
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在表载锚固试验时，试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由（）而成。
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对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，试验终结的正常情况是（）。
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锚具静载实验用测力系统的不确定度应不大于（）
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预应力筋用锚具、夹具和连接器为技术或质量监定用的型式检验应由（）。
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预应力筋—锚具组装件经规定次数疲劳循环荷载后，预应力筋因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积（）。
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预应力筋I类锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，还必须满足循环次数为（）万次的疲劳性能试验。
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预应力筋—锚具组装件试验总应变量测量，（）。
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钢铰线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢铰线抗拉强度标准值，测量试验台座组装件钢铰线标距，千斤顶活塞初始行程，然后以加载速度分4级加载至钢铰线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，达后锚固，持荷h，逐步加大荷载至试件破断，记录锚具各零件相对位移，钢铰线锚具组装件内缩量。（）
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预应力筋—锚具组装件静载试验时，预应力筋的计算长度应为（）。
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预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现（）的裂纹或破坏。
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静载锚固试验时，预应力筋—锚具组装件中的预应力钢材1至5根时，预应力筋的效率系数为（）。
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预应力筋—锚具组装件静载试验时，初应力可取（）。
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预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。
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锚具在静载锚固性能试验过程中，若钢绞线相对位移△a、夹片相对位移Ab与预应力筋的受力增量不成比例，可说明锚具已失去可靠的锚固能力（）
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锚具组装件试验之前必须对单根予应力筋进行力学性能试验。其试件应同组装件的予应力筋试件，从同一盘钢绞线中抽取。此题为判断题(对，错)。
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锚具组装件周期荷载试验的循环次数为50次。()此题为判断题(对，错)。
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钢绞线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢绞线抗拉强度标准值()，测量试验台座组装件钢绞线标距，千斤顶活塞初始行程，然后以()加载速度分4级加载至钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，达()后锚固，持荷()h，逐步加大荷载至试件破断，记录锚具各零件相对位移，钢绞线锚具组装件内缩量()。
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桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。此题为判断题(对，错)。
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锚具在静载锚固性能试验过程中，若钢绞线相对位移△a、夹片相对位移△b与预应力筋的受力增量不成比例，可说明锚具已失去可靠的锚固能力（）
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