驱动滑移附着系数
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避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值（）道路附着系数。
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当制动器制动力（）附着力时，车轮将抱死滑移。
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制动滑移附着系数
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四轮驱动方式主要用在一些越野车上，优点使前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、安全系数高，适于越野。但缺点是（），（）。
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驱动附着系数
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当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。
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轮胎和地面的纵向和横向附着系数较大时的滑移率为（）
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由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
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汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。
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当滑移率为100%时，横向附着系数为（）。
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纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。（）
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双轴全驱动汽车的附着力等于（）与附着系数的乘积。
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汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
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对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在S=（）左右时，纵向附着系数（）。
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车轮滑移率一般在（）时，其纵向附着系数最大。
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汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：地面法向反作力大于道路附着系数。
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轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
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某车在干沥青路面上行驶，作用在后轴驱动车轮上的垂直载荷W为36260N，此路面的附着系数Φ为0.75，求附着力FΦ。
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驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。
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为提高附着式电动施工平台的安全系数，每个立柱上使用两台驱动装置,每个电机装有（)。
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当制动力()附着力时，车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。
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在干路面或湿路面上，当滑转率在15%～30%范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数，此时可产生的地面驱动力最大。（)
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当车轮上的制动力Fb达到了附着力F数值时,车轮就在地滑移。（)
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