舵机侧向制动塞铁检查，0.04mm塞尺不能插入，局部深度不大于10mm。
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检查隔离开关合闸接触是否良好，应使用（）厚的塞尺插入深度不超过5mm。
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用塞尺检查旁承磨耗板之间的间隙，插入深度不超过（）mm。
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主柴油发电机调整垫片研配，用0.05mm塞尺检查间隙，其插入深度局部不能超过（）mm。
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组合机床总装之前，首先要进行部件的装配。其一般要求是：重要的固定连接面应紧密贴合，在用紧固前后均0.04mm的塞尺检测，应不能插入。特别重要的（）面在紧固前用涂色法检验，保证接触面均匀。滑动导轨面除用涂色法检验外，还应用塞尺检验滑座与滑出导轨的结合间隙。滑座导轨与镶条的间隙须小于0.04mm。
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发电机安装检验过程中，对于支承垫片的要求有研配着色面积≧（）；研配塞尺检查用（）mm塞尺，局部插入深度不能超过（）mm。
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机车大修：牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴，局部缝隙用塞尺检查，插入深度不得大于（）mm。
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大型设备连接轴安装后，应检查连接轴与立柱接合面的密合程度，用0.03mm的塞尺不能插入，否则进行（）。
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舵销/舵叶内场研配交验大小端面用0.04mm塞尺检查，局部插入深度不超过10mm判定为合格。
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大型机床的床身各接缝处用0.08mm塞尺检查，要求均不插入。
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用间隔为0.01mm塞尺测量某间隙时，用0.05mm的一片能插入，而0.06mm的一片不能插入，则此间隙为（）。
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舵销/舵叶内场研配检查大小端面0.03塞尺应不能塞入，局部不超过（）mm。
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用塞尺测量时，如果用0.04mm的一片能插入两零件间隙，但用0.05mm的一片却不能插入，则该间隙的尺寸为()
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使用0.03mm的一片塞尺能插入间隙，而0.04mm的一片塞尺不能插入，这说明其间隙为（）。
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艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中，要求连接后各法兰之间间隙0.03mm塞尺不能插入。
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隔离开关合闸后，用0.05mm厚的塞尺检查触头接触情况，对于线型接触的塞尺插入深度不超过4-6mm。
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设备组合面合缝间隙用0.05mm塞尺检查，不允许通过。允许有局部间隙，用0.10mm塞尺检查，深度不应超过组合面宽度的（），总长不应超过周长的20％。
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设备组合面应清洁无毛刺合缝间隙用（）mm塞尺检查不能通过允许有局部间隙用0.10mm塞尺检查深度不超过组合宽度的1/3总长不应超过周长的20%。
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当用间隔为0.01塞尺测量某间隙时，用0.05mm的一片能插入，而0.06mm的一片不能插入，则此间隙为（)。
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旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm，用厚0.5mm、宽度的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于30mm（）
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螺栓抗剪连接时节点板应紧密贴合，其实际贴合面与设计贴合面之比应不小于80%。用0.3mm塞尺不能插入即认为达到实际贴合要求。（)
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设备（机床）大修外观检查空运转前，要用0.03mm塞尺检查各滑动导轨的端部时，其插入深度应小于或等于20mm（）
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普通精密级组合机床滑座与滑台导轨结合间隙，用0.04㎜塞尺最大插入量为㎜（）
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检查键与尾轴的键槽及桨毂键槽的紧配情况,一般应不能插入（)塞尺,允许沿键槽周长的（)局部插入。
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转K2B型摇枕焊装磨耗板，焊后磨耗板与摇枕间用厚度为0.8mm的塞尺检查，插入深度不得大于（）
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