擦伤轮
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滚动轴承内部故障唯一原因是车辆轮对擦伤超限。
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钢管表面不允许存在电弧擦伤。如有擦伤，应将擦伤处打磨，并检查有无裂纹。
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加强轮对保养，防止车轮踏面擦伤，是提高（）的措施之一。
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车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。
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段修踏面擦伤及局部凹下深度，提速滚动轴承轮对（）
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车轮主要故障有（）及（）或（）、踏面剥离和擦伤、整体碾钢轮裂纹等。
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磁粉擦伤与着色擦伤有何区别？
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非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
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滚动轴承轮对踏面擦伤深度段修不得大于（）。
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擦伤即皮肤的表皮擦伤。如擦伤部位较浅，只需涂上酒精就行。
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《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
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段修规定滚动轴承轮对踏面擦伤深度不得大于（）。
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单方面使用铁鞋可造成轮对的擦伤。
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TFX1型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
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擦伤即皮肤的表皮擦伤。如擦伤部位较浅，只需（）
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减压阀的功用是将总风包经列车管的0．69MＰa高压气体，经减压阀降为0.49MＰa，避免由于（），使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。
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表面擦伤是由于柴油机凸轮在较高的表面接触压力下，润滑不良或（）杂质较多，使表面局部发生干摩擦，导致金属熔着而擦伤表面。
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在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)
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货车轮对段修时，滚动轴承轮对的轴颈及防尘板座上的纵、横向划痕，凹痕，擦伤或弯曲超过规定限度时送厂修理。（)
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运行途中，由于司机使用紧急制动造成轮对擦伤时，擦伤深度不超过1.5mm时（以站列检测量为准)，可一次运行到终点站换轮。（)
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段修时，提速轮对踏面擦伤、局部凹陷深度大于时需旋修（）
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CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限（）
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货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（)。
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皮肤擦伤后有血液流出，这是因为擦伤了（）
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