柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）
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柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止，这一时期称为（）。
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柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为（）。
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柴油机在燃烧过程中，最高压力形成是在（）。
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在柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称（）期。
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柴油机在燃烧过程中，其最高压力形成是在（）。
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柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高值为止，这一燃烧过程称为（）。
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柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。
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根据汽油机燃烧过程中气缸压力变化的特点，可以将汽油机燃烧过程分为（）、（）和（）三个阶段。
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柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。
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16V240ZJB型柴油机气缸最高燃烧压力（）。
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废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
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柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止，这一阶段称（）。
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柴油机燃烧过程中，从气缸压力最高点到温度最高点为止的这段时期，称为（）。
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柴油机气缸内压力最高时在（）。
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柴油机混合气的燃烧过程中，气缸内能达到最高压力阶段是（）
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柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。
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柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到（）MPa。
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在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
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废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。
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柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。
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高增压和低速大型柴油机，由于受最高压力的限制，大部分燃料在上止点（)燃烧，燃烧时气缸内压力变化不显著，故近似处理为（)加热循环。
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柴油机燃烧过程中、气缸内温度达最高时在（）
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柴油机混合气燃烧过程中，在 B 内气缸内压力达到最高值（）
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柴油机在燃油燃烧时，气缸的压力升高率和所能达到的最高压力越高，则排气中的NOX含量越大（)
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