正常情况下，（）区段，铺画同方向列车运行线，可以是连发。
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铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
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在双线区段，旅客列车仅在什么情况下可组织反方向运行？
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为提高v旅，在单双线区段铺画时，尽量使列车的交会放在（）进行。
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为提高v旅，单线区段铺画时，尽量避免列车在中间站（）。
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在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行，可以推进或牵引运行属于（）
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列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。
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双线区间设备正常时，何种情况下列车可反方向运行？
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四显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）列车。
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编制客车方案时，有时为了在某站的接续、会让等需要，也可以从列车运行区段的（）开始铺画运行线。
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铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。
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道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
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在铺画旅客列车运行详图时，下列列车中（）应首先铺画。
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铺画“下开口”方案摘挂列车运行线时，应（）运行线。
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道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
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在非正常情况下，列车与原运行方向（）为退行，可以推进或牵引运行。
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中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。
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接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。
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延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。
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铺画列车运行图时，双线自动比闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
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"铺画摘挂列车运行线时，在区段内，某几个较大的中间站预留出较长的停留时间，日常执行时， 由调度员根据实际作业需要分给几个临近的中间站使用，这种铺画方法称为（）
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接触线在水平面改变方向时，列车速度160km/h及以下区段的其偏角≤（)度，困难情况下≤12度。
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从行车组织的角度看，长交路列车运行在各区段客流量不均衡情况下，会产生部分区段运能的浪费。（)
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驻站联络员在班前必须，施工时必须准确通报列车运行车次、预告时间、本站（邻站）开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况，相互复诵确认后，在登记簿上登记（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。双线区段，在列车运行方向为；单线区段，为；滑道底面应平行于轨面连线（）
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