机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
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GK1C机车的轴箱止档是限制车体相对于转向架的横向移动但不传递横向力。（）
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段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修并加工至原设计尺寸。
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空重车自动调整装置横跨粱组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（）时须焊修。
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段修时，钩耳与钩腕间裂纹长度不超过（）mm时焊修。
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人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
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东风4C内燃机车段修时，同轴箱轴承组装游隙差不大于（）。
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段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
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钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时须焊修，焊后磨修恢复原型。
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段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
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厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
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厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过（）mm时须焊补加工。
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普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过（）mm。
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人力制动机制动轴链链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
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段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。
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段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。
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段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。
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集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（）时须焊修或更换。
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段修时，转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。
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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）时须焊修。
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测量轴箱止档磨耗量，超过（）mm时必须焊修恢复原形。
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装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时，须填插（）色票。
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货车轮对段修时，滚动轴承轮对的轴颈及防尘板座上的纵、横向划痕，凹痕，擦伤或弯曲超过规定限度时送厂修理。（)
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折叠式人力制动机轴托架裂纹、弯曲、磨耗大于（)时须焊修或更换。
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客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（），超过时焊修磨平。（1
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