起重设备可卸零部件中销轴的最大蚀耗不得超过原直径的:()
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对一类航区船舳的起货机,锚机基座蚀耗值超过原厚度()。
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人车连接装置的完好标准是:承受牵引力的链环、销轴的安全系数不小于(),磨损量不超过原尺寸的()。
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起重设备固定及可卸零部件(除销轴外)的最大蚀耗不得超过原尺寸的:()
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履带销轴最大磨损量不得超过()mm。
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起重设备可卸零部件的耳环、链环、环栓、拉板和吊钩等的最大蚀耗不得超过原尺寸的:()
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起重设备的金属结构件和固定零部件的最大蚀耗超过原尺寸(),或有裂纹、显著变形者,不许继续使用。
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对钢质桅,吊杆,起重柱的金属结构壁厚的蚀耗超过原厚度的()时应予以换新或加强。
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各铰链的销轴其直径磨损超过原直径的5%应报废.
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起重设备可卸零部件的耳环、链环、环栓、拉板及吊钩等的最大蚀耗超过原尺寸(),销轴最大蚀耗超过原有直径的(),或有裂纹、显著变形者,不允许继续使用。
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掘进机履带销轴最大磨损量不得超过()mm。
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制动器各销轴孔、销轴磨损量小于原直径的()时应报废。
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制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的()时应报废。
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制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的(),应报废,更换新零部件.
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链传动中销轴与套筒间采用的是()。
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履带板销轴最大磨损量不得超过()mm。
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锚链环蚀耗后的平均直径不得小于原设计直径的80%。
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锚链环、转环、卸扣蚀耗后的平均直径,不得小于原设计直径的:
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舵杆蚀耗后的直径不得小于原设计直径的:
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斜井人车连接装置完好标准规定:承受牵引力的链环、销轴的磨损量不超过原尺寸的10﹪。()
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【判断题】在校核受扭空心圆轴的强度时,发现原设计最大应力超过了许用应力,可以增大轴的外径。
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斜井人车连接装置完好标准规定:承受牵引力的链环、销轴的磨损量不超过原尺寸的()
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将受扭空心圆轴的内、外直径均缩小为原尺寸的一半,则该轴的最大剪应力是原来的()倍。
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《游乐设施安全技术监察规程(试行)》规定:有相对摩擦的轴(销轴)类零件应定期折检,最大允许磨损量为原直径的0.8%,且最大值不超过1mm,没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%(打光后测量)()
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履带销轴最大磨损量不得超过0.5mm
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