粗加工、半精加工的硬质合金车刀,一般选择()的主偏角,以减小震动,提高刀具寿命。
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刀具相对工件作进给运动时,在加工表面留下切削层残留面积,影响零件表面粗糙度,残留面积的大小与进给量、刀尖半径及刀具的主偏角、副偏角有关。
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45°车刀的主偏角和()都等于45°。
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用硬质合金车刀粗加工细长轴时,背吃刀量不易过大,通常选择1.5~2mm,精加工选择()。
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加工细长轴时,车刀的主偏角为()。
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硬质合金车刀加工()时前角一般为0°~5°。
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当加工工件由中间切入时,副偏角应选用()车刀。
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精加工的切削速度选择应避开积屑瘤形成的切削速度区域,硬质合金刀具一般采用()的切削速度。
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盲孔车刀的主偏角kr=()之间。
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高速钢车刀加工中碳钢和中碳合金钢时前角一般为()。
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不通孔车刀的主偏角一般取()。
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精车选择切削用量主要考虑保证加工精度和表面质量,应选择较大的(),使用硬质合金车刀车削。
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计算题:已知工件材料为HT200(退火状态),加工前直径为70mm,用主偏角为75°的硬质合金车刀车外圆时,工件每秒钟的转数为6r/s,加工后直径为62mm,刀具每秒钟沿工件轴向移动2.4mm,试计算切削用量三要素。
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粗加工时,硬质合金车刀切削部分的几何角度后角取值为()
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硬质合金车刀加工铝合金时前角一般为40°~45°。
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车刀的主偏角为90°,前角为5°,刀刃倾角为-5°,铣削焊接硬质合金刀片的阶台缺口时,可作为()的加工。
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加工塑性材料时,应选用()硬质合金车刀。
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粗车时,车刀的主偏角是()。
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当进行零件轮廓车削时,若加工的要素含有90度的台阶,车刀的主偏角应大于90度
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在进行薄壁类零件的精加工编程时,选择()的主偏角,径向切削力较小。
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在车床上加工细花轴时的主偏角应选()。
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在其它切削参数相同的情况下,加工塑性材料的工件时,()主偏角的车刀更易断屑。
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加工细长轴时,为减小背向抗力,应取()的主偏角
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硬质合金车刀硬度高,耐热性、耐磨性好,但不耐冲击,适用于粗加工、高速加工。
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使用机械夹固式车刀进行车削加工,其前角(应该是主偏角)取决于()
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