飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做().
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飞机在起飞小角度上升过程中,若保持升力等于重力第一分力,飞机的迎角()。
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飞机和模型之所以能飞起来,是因为()的升力克服了重力。
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稳定上升中,飞机上产生的升力平飞时的升力()。
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机翼的最大升力系数越大,飞机的最小平飞速度也越大,起飞和着陆距离也越短。
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作用在飞机上的空气动力包括()和()两部分。升力主要靠机翼来产生,并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡,这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
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当飞机以平飞速度V0飞行时,如果遇到速度为W的垂直向上突风,则作用在飞机上的升力增量()。
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飞机在有侧风起飞时,会产生附加的空气动力,使两翼面上升力不同,造成使飞机向()旋转的力,飞机无法平衡。
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对于滑翔机和下滑中的飞机来说,升力和重力关系()
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在理想的装载情况下,飞机的重力和升力作用点重合,在重心靠前的飞行中,飞机的稳定性如何变化?操作性如何变化?
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只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力,直升机可便在()高度悬停。
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某飞机重1400公斤,机翼面积为17米2,用180公里/小时的速度平飞,求此时的升力系数为()。
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抬起飞机的升力是由飞机的()来承担。
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相同飞机重量,当飞机重心越靠前,为了维持飞机的平衡,机翼产生的升力().
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飞机发展矛盾:升力与重力;();拉力与重力。
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飞机的升力是如何产生的?
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飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力,飞机的推力等于阻力。
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飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力,飞机的推力等
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飞机处于巡航状态时飞机的重力大于升力,飞机的推力等于阻力。()
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因为升力与空气密度成正比,所以当飞机以同样的速度在不同的高度上平飞时,高度越高,飞机的升力越小。()
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2、飞机颠簸是由于飞机在扰动层中飞行,绕过飞机的气流速度场的不均匀性,导致飞机的水平速度与垂直速度和飞机俯仰角瞬间发生跃变,从而使飞机升力发生突然改变,使得飞机承受了额外的负荷所产生的。
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5、飞机升力垂直于()方向,它将飞机支托在空中,克服飞机受到的重力影响,使其自由翱翔
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4、1、收放襟翼会引起飞机升力和俯仰力矩的变化,从而影响方向平衡。
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