两站一区间范围内允许设置几处区间或站内临时限速
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为了防止在陡长的下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，车站应在区间或站内设置（）线。
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临时限速车机联控用语： 车站值班员：××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里(区间××公里限速××公里)，注意运行。调度命令××号。
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高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，司机向调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速（）；在两线间处理故障时停车区间全线封锁，相关人员未经司机同意，严禁下车。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。
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两站一区间范围内若遇到两处限速，调度中心将其视为一处连续的限速，并按最高限速值下达调度命令
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区间或站内需要临时限速时，列车调度员应及时向相关车站值班员和（）下达临时限速调度命令。
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如果B站下行方面区间设置了临时限速，则在B站内和C站接车区段均不能设置临时限速
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应在区间或站内设置避难线，其长度为（）。
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当区间或站内接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发什么车？
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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。
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为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。
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TSRS应确保每个有源应答器的正线临时限速管辖范围内最多允许同时设置（）处限速区。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。
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当某一区间临时限速功能被激活后，该区间的信号机仅可开放引导信号。（)
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普铁冒雨巡查的范围：设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对三站（）一区间（）的设备进行巡查设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对两站一区间（）的设备进行巡查
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运营时间抢修人员进入区间或站内线路进行抢修作业时，抢修负责人必须携带通讯工具，并在进入区间或站内线路前与行调和（）
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双岗值乘途中换班作业，运行当前区间或前方第一区间有临时限速时（）呼唤
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当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站中心里程为界，即两站一区间；封锁不含相邻车站，以相邻车站进站信号机为界，即一区间）（）
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区间（或站内）正线，速度250km/h＜V≤300KMph，线间最小距离为（）mm。
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《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）第388条在区间或站内线路、道岔上维修时，如何设置防护
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普铁冒雨巡查的范围：设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对三站（即本车站及相邻两个车站)一区间（以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对两站一区间（相邻站中心里程为界)的设备进行巡查。（)
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为
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