采用加馈电阻制动的优点是什么？
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8K型电力机车制动方式为加馈制动。
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韶山型电力机电阻制动时当速度小于19km/h时后，制动电流不变，保持（）A加馈制动电流。
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SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。
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加馈电阻制动又称为（）电阻制动。
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制动电阻如果因为发热严重而损坏，将会对运行中的变频器产生什么影响？为了使制动电阻免遭烧坏，采用了什么保护方法？
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SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。
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东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
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在电机车上起动与制动电阻采用什么电阻，为什么在此电阻头部要加厚？
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当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。
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SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。
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韶山3型4000系电力机车电阻制动，当速度为0时，仍保持（）加馈制动电流。
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韶山3型4000系电力机车加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零，能较方便地实现（）控制。
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车床主轴制动一般采用（）制动装置，其优点是平稳无冲击。
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SS3B机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。
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电阻制动时，加馈半控桥共向（）台电动机的电枢绕组供电。
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SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后，当机车速度降为零时，仍维持（）的加馈电流，该电流有可能形成反转力矩，使机车后移。
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在电力机车上的起动与制动电阻采用什么电阻？为什么要在电阻的端部加厚？
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SS8型电力机车采用加馈电阻制动。
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SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。
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589.制动单元和制动电阻的作用是什么？
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制动系统由制动机、手制动机和三大部分组成。目前机车上常用的电气制动有电阻制动、加馈制动、再生制动
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韶山型电力机电阻制动时当速度小于19km£¯h时后，制动电流不变，保持（)A加馈制动电流。
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SS<sub>3B</sub>型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。
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加馈电阻制动，又称“补足”电阻制动，电阻制动在高速时由于制动电流减小而制动力下降。（)
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