胀差的大小与汽缸和法兰加热装置投用不当没有关系。
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法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。
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汽缸与转子间发生热膨胀差值为相对胀差。
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启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的()有关。
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法兰螺栓加热装置使用不当是导致汽缸膨胀不出来的原因之一。
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汽缸大螺栓加装球形垫圈,可以有效地防止因螺杆与汽缸法兰平面不垂直、紧固工艺不当等因素造成螺杆偏斜而产生附加弯曲应力。
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汽缸加热装置是用来加热()和()以保证汽机安全启动,
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法兰加热装置加热不当将引起汽缸与法兰之间温差增大。
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转子和汽缸的最大胀差在()。
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发电机组低负荷运行时,在节流式调节中,前汽缸由于蒸汽集中在一个方向而造成汽缸加热不均匀,这样汽机的胀差将().
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汽缸和法兰的相对胀差在()情况下会出现负胀差。
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汽轮机的胀差是指汽缸与()之间的相对膨胀。
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由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当,造成汽缸法兰的内、外壁温差过大,使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后,在高压端法兰结合面处将产生()。
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法兰螺栓加热过度会使汽缸前后两端截面成为立椭圆,中间端截面成为横椭圆。
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夹层加热装置是影响胀差的因素之一。
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汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热()和()。
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汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用?
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适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。()
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轴向位移和胀差的方向怎样规定?
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及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。
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汽缸采用法兰加热装置的作用是()。
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汽轮机启动中,怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置?
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